中海油多地油田項目出現漏油現象從未完整披露

　　距離事發半個多月、經媒體披露后，中海油直到7月1日才對渤海漏油事件進行證實，并且至今對溢油數量、原因等仍未有說法，這更加引起人們對此事件的擔憂。

　　雖然事故尚未發現對山東渤海灣沿岸造成影響，但身處渤海灣深處的山東省長島縣海產養殖戶已經發現養殖魚類死亡。

　　山東省長島縣大欽島距離事發地中海油蓬萊19-3海上油氣田有40海里左右。昨日，該島一養殖企業負責人孫先生告訴《第一財經日報》，從十天前開始，他養殖的魚類出現死亡。

　　蓬萊市委主要負責人昨日告訴記者，此次中海油溢油事件，當地政府并未接到通知，根據他的判斷，“對蓬萊沒有任何影響。”

　　近年來，中海油在多地的油田項目出現漏油現象，但一直未對事件進行完整披露。

　　國家海洋局表示，將在7月5日公布渤海油田漏油的調查情況。屆時，中海油方面的具體責任將有定論。

　　沿岸政府毫不知情

　　孫先生主要養殖的是黑魚、黃魚和鮑魚。他說，魚死亡的具體原因，現在還不清楚，還沒有專家對此作出鑒定。

　　孫先生心中也存在疑惑。“按照海洋洋流的規律，如果有大面積污染，要漂流到長島海域。但現在還未見到油污。”

　　大欽島村相關負責人也對養殖魚類死亡現象進行了證實，但他并不能確定魚類死亡的原因。

　　中國水產科學研究院黃海水產研究所王清印所長昨日告訴記者，他們已經注意到了渤海中海油油田溢油事件，將派出專家對這一事件對海水養殖的影響進行研究。

　　雖然中海油渤海溢油事件成為了媒體關注的焦點，但記者采訪過程中發現，當地政府部門對此并不知曉。

　　大欽島鄉政府一位值班的女士昨日告訴記者：“我們還沒有收到上級的通知，同時也未接到養殖戶的報告。”

　　長島、蓬萊當地漁監、海監部門的負責人告訴記者，他們也未收到相關通知。

　　對此次溢油到底有多少數量，形成對環境的多大影響，國家環保部、國家海洋局、山東省環保廳、山東省海洋與漁業廳對此都未有明確表態。

　　昨日，央廣引述中海油內部人士的話稱，漏油事故已基本處理完畢，由于泄漏范圍比較小，只涉及200平方米左右，對事故海域及相關環境影響較小。7月5日，國家海洋局將公布這次漏油事故的調查情況。

　　這與此前媒體報道的“3公里、寬二三十米的溢油帶”差距甚大。

　　中海油屢次發生漏油

　　蓬萊19-3油田是由中海油和康菲中國合作開發的。中海油擁有油田51%的權益，康菲中國擁有49%權益，并擔任作業者，負責油田的開發生產作業管理。根據公開資料，蓬萊19-3是國內建成的最大海上油氣田，也是中海油集團建設“海上大慶油田”的重要貢獻者。

　　康菲石油是一家國際一體化能源公司，是全美第三大能源公司和最大的煉油公司。在全球非政府控股公司中，康菲擁有的已探明儲量排名第七，是第四大精煉廠。

　　山東省海洋與漁業廳相關人士告訴記者，出現在相關海域的油污污染并不是第一次。

　　上述人士稱，這些油污污染，既包括船舶的燃油泄漏，也包含海上采油的原油泄漏。

　　上述長島養殖企業的孫先生說，在2007年前后，當地曾經出現過比較嚴重的油污污染事件。

　　“這不是船舶柴油泄漏造成的。”孫先生說，當時他們到海灘撿拾的是塊狀的油污。這應該是原油。

　　就在蓬萊19-3油田漏油之前的一個月——5月13日，國家海洋局北海分局接到中海油天津分公司報告，該公司在渤中34-1北區塊實施鉆井作業的南海一號鉆井平臺發生溢油事故。

　　這次事件發生后，見諸媒體的也僅僅是來自其他方面的零散記錄，中海油方面幾乎從未在公開場合披露過該事件的起因、過程和結果。

　　時間再往前推一個月——4月22日，中海油公布位于渤海灣的浮式生產儲油裝置(FPSO)發生故障，導致“渤中28-2南”等四個自營油田關閉，涉及日產量約3.9萬桶。以其去年原油日產量約7.2萬桶計算，停產油田日產量相當于整體日產量5.4%。

　　與后兩次不同，這次故障事故后中海油方面表示，上述故障設施亦已被拖至安全地區，期間沒有漏油，亦沒有人員受傷。

　　今年以前，中海油集團發生的海上事故也幾乎沒有完整的公開說明，記者只能從只言片語中略知一二。

　　據媒體報道，有中海油的內部員工透露，中海油去年在海南的石油管道曾發生過漏油事故。

　　還有在2009年的9月，中海油旗下海南福山油田一個月內發生兩次漏油事故，油田輸送油管發生滲漏，對附近的一個小水庫造成污染，還對當地一村莊的200畝水田造成了污染。

　　當時中海油海南分公司稱，漏油原因是輸油管道的一個焊接點腐蝕后發生爆破引起的。

　　瞞報可能造成嚴重后果

　　中海油集團成立29年來，發展異常迅猛：油氣總產量增長700余倍，2010年，中海油國內油氣產量已經歷史性地首次突破了5000萬噸大關，相當于我國最大油田大慶油田在鼎盛時期的年產量。

　　時任中海油集團董事長的傅成玉曾表示：“到2020年，中海油要在近海海域保持5000萬噸穩產基礎上，在深水地區實現新的突破，再建設一個5000萬噸的大油田。”

　　中海油被賦予了對外開采海洋石油的專營權、完全擁有中國5米以上水深海域的油氣勘探開采權等。但是與國際石油公司比，中海油在海洋石油開發方面落后多年，深海領域幾乎還是一片空白。

　　中海油手握大量海洋資源，卻往往只能采取國際招標、引進外資的方式來開采。

　　中海油在此次發生漏油事故的渤海油田有多個高產油井，據媒體報道，該海域的新油田在建工程多達十幾個。根據中海油2011年一季報，來自渤海灣的石油以及石油液體產量占到總產量比例超過57%。

　　在渤海海域的油氣田中，與中海油合作開發的外資企業包括雪佛龍-德士古、菲利普斯、康菲、科麥奇等國際石油公司。

　　分析人士指出，在此次事故中，雖然康菲石油是作業者，但中海油作為共同開發方，而且是主要權益方，必然要承擔法律責任。不管這次漏油事故的前因后果到底是什么，這都給中海油建設“海上大慶油田”蒙上了一層陰影。

　　康菲公司在美國本土也不時爆出安全事故。據國外媒體報道，2009年12月，由于發生石油產品泄漏事故，康菲公司關閉了一條穿越美國蒙大拿州的石油產品管道，當時，大約有2000桶未詳細說明的石油產品泄漏。2010年9月，康菲石油公司位于美國加州的Rodeo煉油廠發生二氧化硫泄漏事故，原因是發生設備故障。

　　中國能源網信息總監韓曉平表示，渤海灣是我國內海，自凈能力弱。另外渤海周圍人口稠密，水產品產量比較高。一旦人食用被原油污染的水產品，會對人的身體造成不良影響。中海油方面對事故的瞞報可能會造成嚴重后果。

　　一位公關業界的資深人士表示，涉及環境生態的公共事件，當事方應該第一時間主動發布消息，更應持續主動發布消息以消除公眾疑慮，否則企業的品牌影響力會大損。