中美航空企業聯手探索用地溝油提煉航空生物燃料

　　珠海11月12日電中國商用飛機有限責任公司(中國商飛)副總經理史堅忠12日透露，中國商飛—波音航空節能減排技術中心已于今年8月在北京成立，其首個研究項目將探索使用廢棄食用油(即“地溝油”)提煉可持續航空生物燃料的機會，以攜手為中國及全世界的民用綠色航空能源產業發展提供支持。

　　第九屆中國國際航空航天博覽會(珠海航展)開幕前夕，由中國航空學會、中國宇航學會主辦的第六屆中國國際航空航天高峰論壇當天在珠海舉行，史堅忠在論壇上做主題報告時透露了上述信息。

　　他說，航空運輸將是未來近40年內世界增長最快的交通方式，但快速發展的航空運輸產生的排放與噪聲污染也引起越來越多關注，減少對環境影響的“綠色航空”已成為世界航空業矚目的焦點，也對航空產業競爭和新技術發展有重大影響。

　　據聯合國政府間氣候變化專門委員會統計，目前航空運輸所排放的二氧化碳占世界運輸業總排放量的13%，占全球二氧化碳排放總量的2%。如不采取措施，未來40年航空運輸產生的排放占全球人為二氧化碳排放量比例將增至3%，對氣候變暖影響比例將增至5%。

　　史堅忠表示，中國商飛自主設計研制的C919大型客機采用先進的動力裝置、先進的氣動設計及制造工藝，機載系統采用先進低噪聲設計技術，有效體現出“四性”(安全、經濟、舒適、環保)、“三減”(減重、減阻、減排)的設計理念。C919的碳排放大幅下降，二氧化碳排放比目前運營的先進飛機低12%至15%;噪聲顯著降低，滿足國際民航組織(ICAO)第四階段噪聲要求。

　　全新設計的C919客機采用新型輔助動力裝置、先進氣動力特性設計、新型航空材料應用以及多項綠色飛機技術，將為航空公司降低10%的直接運營成本，為8至20年后的民用航空市場提供節能、降耗、減排、環保的中短航程單通道商用飛機。

　　中國商飛是實施國家大型飛機重大專項中大型客機項目主體，也是統籌干線飛機和支線飛機發展、實現中國民用飛機產化的主要載體。目前，ARJ21-700新支線飛機經過3年多試驗試飛，已安全飛行2800多小時，正式進入型號合格審定試飛階段。C919大型客機詳細設計和工程發展有關工作正全面展開。