乘時代之風！一組數字感受中國航天的圓夢加速度

昨天（3日）9時32分，夢天實驗艙完成轉位。中國空間站“T”字基本構型在軌組裝完成。15時12分，神舟十四號航天員乘組順利進入夢天實驗艙。

數看夢天 圓夢加速度

我們用一組數字，一起來感受中國航天的圓夢加速度。

11月3日上午，夢天實驗艙與天和核心艙前向對接口分離，150公斤的轉位機構平穩地帶動23噸的夢天實驗艙進行太空“轉身”。9時32分，轉位順利完成，中國空間站“T”字基本構型在軌組裝完成，向著建成空間站的目標邁出了關鍵一步。

夢天實驗艙成功轉位后，中國空間站終于從最初的“一”字構型，逐漸組裝成為如今的“T”字構型，可實現長期3人、短期6人駐留。

此刻，太空中一對“空中大風車”正在面向太陽，向空間站源源不斷地輸送電能，這對“空中大風車”是我國自主創新研制的柔性太陽翼，可以隨時朝向太陽，獲得最佳的光照條件。它的單片長度27米，面積可達138平方米，厚度不到1毫米，別看它薄，它的能量可不小，它的日發電量相當于一個普通家庭一個月的用電量，可以說讓太空真正地實現了“用電無憂”。如此厲害的硬科技背后，是研制人員不斷追求技術創新與科技進步的結果，是無數航天人為之拼搏奮斗的結果。

我們把時間撥回12年前。我國載人空間站工程于2010年10月正式啟動。從2011年到2016年，短短5年的時間，我們先后發射了天宮一號、神舟八號、神舟九號、神舟十號、天宮二號、神舟十一號和天舟一號，通過這7次任務成功驗證了空間交會對接、航天員中期駐留、推進劑在軌補加等空間站建造的關鍵技術。

2020年5月5日，承擔中國空間站艙段發射任務的“長五B”火箭圓滿完成首次飛行任務。隨著2021年4月29日天和核心艙成功發射入軌，中國空間站正式開建，在這兩年里，3個空間站艙段、3艘貨運飛船、3艘神舟飛船先后發射，9名航天員入住中國人的“太空家園”，截至目前已經累計在空間站值守了14個月。中國空間站就這樣一步一步從紙上藍圖變為了現實。這12年間，我國火箭的運載能力從8噸突破至25噸，空間交會對接的時間從44小時縮短到6.5小時，航天員的駐留時間從13天增加到6個月……

這一串串數字，見證了一代代航天人的奮力拼搏、接續奮斗，他們不斷刷新中國速度、接力中國高度、創造中國奇跡，為空間站夢想鋪展了一個個向上攀登的臺階。

航天科技集團八院夢天實驗艙主任設計師 樊萍：在我剛參加工作的時候，我們可能會很羨慕歐美，很羨慕他們有空間站在天上運行，但是現在我們一步步走來，發現我們自己就在這個過程中逐漸地在實現夢想，當時的夢想已經不是夢。

航天科技集團八院空間站項目辦計劃經理 劉慧穎：沒有吃苦，哪里能有喜悅；沒有戰斗，哪里能有勝利；沒有攻關，哪里能有創新；沒有奉獻，哪里能有收獲。

九天攬月，夢圓蒼穹。空間站的建造讓中國人的飛天夢邁入新的歷史階段，這是我們每個人的幸運和幸福。中國空間站將是中國載人航天事業新的起點。乘時代之風，中國空間站，永遠值得期待！

文昌航天發射場：天舟五號任務有序推進

幾天前，位于海南的中國文昌航天發射場剛剛將夢天實驗艙送上太空，緊接著又要迎來天舟五號的發射。目前，文昌航天發射場發射前的各項準備工作正在有序推進。

天舟五號發射任務01指揮員 王宇亮：此次天舟五號任務與夢天艙發射任務高度并行、深度耦合，當前我們已經完成了產品進場卸車、垂直總裝和分系統測試等工作，為后續總檢查測試做好了充分準備。

此次天舟五號任務，是王宇亮第3次擔任01指揮員。對于一年前首次擔任01指揮員的天舟二號任務，王宇亮記憶猶新。2021年5月19日晚，距離天舟二號發射不到3個小時，某個壓力值參數卻突然出現異常。35歲的01指揮員王宇亮，面對空前的壓力，沉著應對、果斷處置，成功將天舟二號送入太空。

伴隨著空間站建造任務，一大批像王宇亮一樣的優秀青年人才在發射場脫穎而出，他們中博士、碩士占比近一半，年輕有為和高學歷是他們身上最顯著的特征。

西昌衛星發射中心人力資源部主任 趙新：一大批80后、90后，在各個系統挑大梁、擔重任，逐步成為發射場的中堅力量。這些人才隊伍為我國空間站建造提供了巨大的智力支撐。

文昌航天發射場是我國新一代大推力運載火箭發射場，這些年，他們先后攻克了低溫推進劑大流量加注、網絡信息系統國產自主可控等關鍵技術，解決了設備設施適應“高溫高濕高鹽霧”和“強降雨強雷暴強臺風”環境等現實難題，大幅提升了我國進入太空能力。