發動機冷車起動后，由于氣缸內溫度低，所以混合氣霧化差，為此采取了增加噴油量的方法來增強燃油擴散強度，使實際完成霧化的混合氣的空燃比更接近理想空燃比。而那些未能霧化的燃油，由于燃燒不充分，使發動機排氣中含有大量HC和CO，如果不加以處理會造成空氣污染。為解決這一問題，二次空氣噴射系統用空氣泵將新鮮空氣強制送入發動機排氣管，使排氣管中的HC和CO進一步氧化生成水和CO2。而且由于HC和CO的氧化反應會產生600 ℃的高溫，還可以使氧傳感器和三元催化器快速升溫，提早進入閉環控制
