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說完了我們高速理論的一些基本概念和術語后，我們這周給大家分享的是傳輸線。我們知道，信號是需要在一定的介質和載體上面傳輸的，所謂的載體，在我們接觸現在所知道的PCB傳輸線之前，其實有很多其他的表現形式，如下圖所示，例如雙絞線，同軸這些。
從他們的對比大家可以看到，傳輸線可以說是從雙絞線和同軸演化而來的，具體怎么演進，看看“戲說”傳輸線就知道了……
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大家看完上篇文章后，會看到在所謂的信號和地之間會有電場線和磁場線的圍繞，那到底信號是怎么傳輸的呢？請繼續點擊以下文章信號是怎么傳輸的？，你會找到答案。
我們知道了在傳輸線上信號是通過電磁場進行傳輸的，那么也就知道信號和地是一個回路的狀態，并不是說有信號就OK，整個回路都是需要去保證的。
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下面文章會告訴大家，如果信號線處理得好但是“地”線處理不好的情況下，實際回流也有很大的影響。詳細可以看看下面文章回流是如何干擾信號的。
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說到回流問題，目前業界有一個領域比較廣泛，就是EMC研究。不好的回流其實就會產生共模的影響，這樣的話如果傳輸線本身屏蔽得不好的話，噪聲就會從傳輸線輻射出去，就形成了我們常見的EMI問題，下面文章微帶線系列與EMC簡單的介紹了微帶線上的EMI影響及基本的處理方案。
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上面的文章我們都是從“場”的角度來定義傳輸線模型，但是場是一個很虛幻的東西，那么傳輸線的模型到底能不能通過比較簡單的數學或者物理模型去精確模擬呢？其實在高速理論里是有的，我們可以把傳輸線用比較簡單的電容電感的模型進行模擬，但是隨著頻率的增加，模擬的難度會變得越來越大，例如以下文章傳輸線的分布模型到底是啥就告訴大家，這種模擬的方法有哪些需要注意的地方。
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最后關于傳輸線，最簡單的存在形式是單端線和差分線的形式，為什么要使用差分線，差分線有什么好處，下面文章學習筆記之差分線的那些事會告訴大家差分線的優勢，為什么我們在高速率下的傳輸都基本上通過差分線的形式來完成，通過這篇文章，大家在理論的基礎上就會明白其中的原因。
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