從點火到船箭分離的585秒都有哪些步驟？

今天上午10時44分，三名航天員將搭乘神舟飛船由長征二號F火箭被送入太空，火箭從點火到船箭分離的過程只有短短的585秒，在不到十分鐘的時間里，火箭的各個部段將先后完成自己的使命，依次分離，最后將飛船送入太空。那么，火箭發射的具體過程是怎樣的？一起來了解一下。

長征二號F火箭的動力部分由四個助推器、一級火箭和二級火箭三部分組成，在火箭的頭部還有整流罩和逃逸塔。火箭起飛時，它的重量接近500噸，為了讓火箭輕裝前行，這些結構在火箭飛行的過程中會被逐漸拋掉。

航天科技集團一院長征二號F運載火箭主任設計師常武權：運載火箭也就是為確保載人飛船準確入軌而工作的，在這個過程中，為了不斷地提升運載火箭的效率，就需要相應地拋掉這些結構的部件，也就是不斷燃燒自己，消除不必要的結構的質量，最終來滿足我們的入軌的要求。

常武權向我們介紹了火箭發射神舟十四號的整個復雜過程：起飛后的12秒，火箭將不再垂直向上飛行，而是拐一個彎，這個動作叫作程序轉彎，主要是要沿著地球的傾斜度來飛行，來節省火箭的燃料，在這之后，火箭還將有多次分離的動作。

航天科技集團一院長征二號F運載火箭主任設計師常武權：120秒的時候拋逃逸塔；152秒的時候拋4個助推器；156秒的時候一二級分離；210秒的時候拋整流罩；然后在582秒的時候二級游機關機；再過三秒也就是585秒的時候，船箭實施分離。

常武權告訴我們，每一個動作順利完成，就意味著火箭離成功的目標又近了一步，火箭通過自己的一次次分離，最終將神舟十四號送入預定軌道。

持續優化改進長二F火箭更可靠更安全

有著“神箭”美譽的長征二號F火箭，是目前我國唯一用于發射載人航天器的專屬火箭。截至目前，長征二號F已經執行了十五次載人航天任務，成熟度與可靠性有目共睹，但它并沒有止步于此，事實上，每次出征，長征二號F火箭都要進行改進完善，提高可靠性，讓性能更加完美。

1992年，我國載人航天工程啟動后，中國的航天人開始對當時中國低軌道運載能力最強的火箭——長征二號E型火箭進行改進，使它完成從普通運載火箭到載人火箭的跨越。這就有了現在的長征二號F火箭。

航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設計師劉烽：一個是從運載能力來講，它比較適合，另外它兩級半火箭我們適合打相當于近地的軌道，所以基本上就選的是這款火箭，然后在這款火箭上為了載人又做了一些冗余的改進的措施，然后又增加了一些逃逸，包括故障檢測處理系統保安全的系統增加了。

對于載人火箭來說，航天員的生命安全是最重要的，這就要求長征二號F火箭有著極高的可靠性和安全性。自問世以來，長征二號F火箭取得了百分之百的成功率，但對于它的改進一直在進行。

航天科技集團一院長征二號F運載火箭副總設計師劉烽：雖然大家看到火箭大的技術狀態沒有大的變化，但是從小的一些技術狀態的話，我們每一發都有近五六十個小的技術狀態變化，這些技術狀態變化也是圍繞著可靠性、安全性方面還在不斷做工作。

劉烽告訴我們，執行此次神舟十四號發射任務的長二F火箭同樣進行了多項改進，航天人在火箭上增加了一些防熱設施，可以讓火箭在飛行過程中更加可靠，同時也進一步提升了火箭的安全性。