昨日，市環保監測中心在官方微博上公布了北京PM2.5監測站點的分布圖。35個站點中，27個為原有空氣質量監測站點，另外還新增了5個交通站點和3個區域站點。
此次新增站點均為固定站點
據悉，市環保監測中心目前已經進入了PM2.5監測網絡建設的最后階段。昨日，市環保監測中心在官方微博上公布了新的空氣質量自動監測系統點位分布示意圖，首次公布了PM2.5監測站點的具體位置。
即將更新的空氣質量監測網共35個站點，均帶有PM2.5監測設備，其中27個點為原來已有的點位，還新增了5個交通污染監控點和3個區域背景傳輸點。此前，北京也進行過交通污染和區域污染的PM2.5監測，但多為移動站點，僅作為研究性參考，數據并不對外公布。此次新增的兩種類型的PM2.5站點，則均為固定站點，且數據會對外公布。
據悉，交通污染監控站是為監控汽車尾氣造成的PM2.5污染而設置的監測站點，屬于污染源監測，不具有代表性，但可以了解局地交通污染的情況。
區域背景傳輸點則是為監控外地傳輸過來的PM2.5污染而設立的站點。在一定的氣象條件下，北京外來的PM2.5占較大比例，且多從東南、西南方向的“傳輸通道”入京，該站點同樣不具備代表全市空氣質量的能力，但對于大氣聯防聯控具有重要意義。
27個原有空氣質量監測站點位置未變，新增PM2.5等新監測設備，以此代表全市空氣質量。
交通污染監控點全設城區內
5個交通污染監控點全部設在城區內，分布在二環、三環和四環主干道上。3個區域背景傳輸點全部設在郊區，分別在東部、南部和東南部三個方向。
市環保監測中心表示，目前PM2.5儀器現場安裝已進入沖刺階段，監測儀器調試、質量保證、數據傳遞等系統調試正在進行，數據發布的籌備也已進入尾聲。部分站點試運行監測數據不久將與公眾見面。
根據國家環保部的要求，包括北京在內的京津冀、長三角和珠三角城市群要在年底前首先展開PM2.5監測，鼓勵有條件的地方提前監測。本月初，市環保局表示，力爭在9月底10月初完成PM2.5監測子站建設并發布監測信息。
■ 專家聲音
道路污染信息可助市民防范
環境與公眾研究中心主任馬軍表示，北京的路網越來越密集，機動車保有量不斷擴大，全市都面臨著尾氣污染的問題。如果能夠提供尾氣污染的情況，讓人們能夠了解道路周邊的污染影響并據此做出防范，對市民是有所幫助的。
他表示，目前全球很多城市都公布了交通PM2.5污染的實時情況，巴黎等城市還公布了模擬交通PM2.5污染擴散的示意圖，同樣新增PM2.5監測的香港也增加了交通污染的數據。
目前我國環保部沒有硬性要求公布交通PM2.5監測的數據。截至目前我國僅有一兩個小城市試圖公布交通污染，北京幾乎是我國惟一一個公布交通PM2.5污染信息的城市。
他評價稱，此前北京的空氣監測站點北部地區偏多，但從北京的地勢看，南邊沒有山，朝著平原地區開放，受到影響最大，在這些地方增加區域站點，有助于弄清北京受外地污染的影響。