北京冬奧會進入倒計時。近日在北京圖書大廈舉行的《冬奧簡史》新書分享會上，作者季成提醒讀者關注北京冬奧會中幾個特別的地方。
雪上項目第一次“反攻城市”
從1988年加拿大卡爾加里冬奧會開始，冰上項目和雪上項目正式分開。冰上項目和雪上項目有什么區別？就是滑冰與滑雪的區別嗎？
季成解釋說，實際上兩者的區別并不是滑行的介質不同，而是冰上項目都是可以在室內場館的冰面上進行的，如速度滑冰、短道速滑、花樣滑冰，以及冰球、冰壺等；但雪上項目一般指在戶外進行、更具原始性的項目，如滑雪、雪車、雪橇等。比如季成參與執裁的雪車和鋼架雪車項目，其實運動員滑的也是冰道，只是它的冰道建在戶外雪山里，所以歸為雪上項目。
此前，雪上項目一直都有在戶外雪場進行的傳統。但北京冬奧會創造性地將一個雪上項目轉移到了城市內，這就是單板滑雪和自由式滑雪大跳臺項目，比賽場地位于首鋼園區內的滑雪大跳臺中心。這是冬奧會歷史上第一個雪上項目“反攻城市”的代表，也成為世界上第一個將永久性保留的大跳臺場地。大跳臺項目雖然年輕，但觀賞性極高，備受年輕人喜愛。季成相信這里會成為北京冬奧會上最受關注的場館之一。
建在山南麓的“雪游龍”
北京冬奧會還有一條值得特別關注的賽道，是位于延慶賽區小海陀山的雪車雪橇賽道“雪游龍”。這是中國首條、全世界第17條雪車雪橇賽道，將承擔雪車、鋼架雪車、雪橇三個項目的全部比賽。
季成介紹說，這條賽道的特別之處就是建在了山的南麓。一般情況下，出于保溫、節能的考慮，北半球的雪車雪橇賽道都會建在山的北麓，但此次為了讓運動員和觀眾有更好的比賽和觀賽體驗，“雪游龍”建在了山的南麓，全程有遮陽板覆蓋。在11號彎道還有世界上第一個360°回旋彎。比賽時，攝像頭可以拍到長距離的連續滑行，這些都增加了比賽的觀賞性。
除了賽道本身的亮點外，季成還說，這條雪車雪橇賽道還會改變相關運動的格局。在此之前，亞洲有兩條賽道，其中日本長野的賽道已幾近荒廢，只剩韓國平昌一條賽道。如此一來，雪車、雪橇的世界杯分站賽來亞洲只能賽一站，導致成本太高。所以現在一般是在歐洲比6站，再到美國、加拿大各比一站，一共8站比賽。
“北京這條賽道建成后，就把平昌的賽道救活了，世界杯賽事來到亞洲可以連打兩站。”季成說，“未來，這些高水平的賽事會不斷來到中國、來到東亞，我們的運動員也會有更多機會沖擊高水平的榮譽。”