去年全球碳纖維產能12萬噸中國1.8萬

　　碳纖維作為新一代的增強纖維，主要用于航空、風電、汽車、體育及休閑等領域。近年來，由于全球工業，尤其是風電和汽車業，對碳纖維的需求逐漸增加，推動了碳纖維市場的發展。據外媒報道， Companiesandmarkets發布2013年全球碳纖維市場報告，2013年全球碳纖維產能達到12萬噸。

　　據介紹，全球前五大碳纖維公司分別為Toray, Teijin, Zoltek, Mitsubishi Rayon，Formosa Plastics 。五大公司產能占據全球總產能的55%。值得一提的是，2013年9月Toray收購了 Zoltek，使Toray的市場份額達到了30%。Toray以前主攻高性能碳纖維市場，而 Zoltek則是廉價碳纖維生產商中的佼佼者。

　　碳纖維主要分為聚丙烯腈基碳纖維和瀝青基碳纖維。2013年，全球三分之二的小絲束聚丙烯腈基碳纖維由Toray、Teijin和Mitsubishi Rayon三家生產；四分之三的大絲束聚丙烯腈基碳纖維由Zoltek和SGL生產；一半的瀝青基碳纖維由Kureha生產。（大絲束碳纖維是指每束碳纖維的根數大約2.4萬，反之則為小絲束）

　　市場需求方面，風電和汽車成為了碳纖維的“金主”，大約占全球碳纖維總需求的60%，然后是航空航天領域。航空航天領域主要使用小絲束碳纖維，而風電、汽車等使用的是大絲束。基于這種變化，大絲束碳纖維的生產得到了碳纖維生產商和汽車、風電企業的重視。例如Cytec Industries 本月初傳出消息，將與丙烯酸塑料生產商 Dralon GmbH展開合作，共同評估工業化生產大絲束碳纖維的可能性。而寶馬亦與SGL合資建碳纖維工廠。有消息稱，寶馬與SGL在美國摩西湖工廠將在2015年產能達到9000噸，有望成為全球產能最大的工廠。

　　盡管還處在起步階段，中國碳纖維產業由于政策和國內巨大需求的刺激，這些年得到了飛速的發展。據Companiesandmarkets報告顯示，2009-2013年中國碳纖維產能的復合增長率53.5%，并在2013年產能達到了1.8萬噸左右。

　　可惜的是，中國碳纖維生產技術并不成熟，導致碳纖維產品低質量、高成本、低利潤。2013年中國實際碳纖維出口僅有3000噸，進口依存度達到了76%。而且，中國的碳纖維主要以小絲束為主，供應航空航天領域。