國產生物航煤商用獲批中石化獲首張生產許可證

民航局徐超群副司長向中石化頒發項目批準書。

　　昨日下午，中國民航局在北京正式向中石化頒發1號生物航煤技術標準規定項目批準書，我國生物航煤也由此正式邁入產業化和商業化階段，成為繼美國、法國、芬蘭之后第四個擁有生物航煤自主研發生產技術的國家，中石化則成為國內首家擁有生物航煤自主研發生產技術的企業。

　　生物航煤是以可再生資源為原料生產的航空煤油，原料主要包括椰子油、棕櫚油、麻風子油、亞麻油、海藻油、餐飲廢油、動物脂肪等。與傳統石油基航空煤油相比，在全生命周期中具有很好的降低二氧化碳和顆粒污染物排放的作用。歐美主要國家從2008年起陸續開展了生物航煤的研發和試驗飛行，2011年起開始進行商業飛行。

　　目前，我國已成為年消費量近2000萬噸的航空燃料消費大國。國際航空運輸協會預測，2020年生物航煤將達到航油總量的30%。

　　2009年，中石化啟動生物航煤的研發工作，成功開發出具有自主知識產權的生物航煤生產技術。據了解，中石化生物航煤生產技術適應的原料范圍廣泛，不但可以用菜籽油、棉籽油、棕櫚油、大豆酸化油等為原料，還成功開發出了餐飲廢油為原料生產生物航煤的工藝技術，解決了餐飲廢油科學、合法、高效應用的難題，走出了一條餐飲廢油資源化綠色應用的新路。

　　在此基礎上，2011年9月，中國石化在下屬鎮海煉化杭州石化生產基地改造建成一套生物航空煤油工業裝置及調和設施，這是亞洲第一套生物航煤工業化生產裝置。2011年12月，該裝置首次生產出合格生物航煤。2012年10月，又成功將餐飲廢油轉化為生物航煤產品。2011年12月5日，中國石化正式向中國民航局提交了中國石化1號生物航煤的適航審定申請。2013年4月24日，中國石化1號生物航煤在上海虹橋機場成功試飛。

　　為確保民用航空器和乘客生命財產的安全，中國民航局將生物航煤作為航空零部件進行管理，把對航煤生產過程及質量保證的要求提高到航空器及發動機制造的標準，進行全面監督和管理。2012年2月28日，中國民航局正式受理了中國石化1號生物航煤適航審定申請。成立專家組對1號生物航煤的全套生產技術資料和試驗數據進行了嚴格審查，并進行了發動機臺架驗證和試飛驗證。

　　2013年4月24日，中國石化1號生物航煤在上海虹橋機場成功試飛。專家組歷時兩年最終審定認為，中國石化1號生物航煤生產質量穩定，性能滿足實際使用要求，通過了適航審定程序和指標要求，具備商業化應用條件，可以頒發適航許可證書。2014年2月12日，中國民用航空局正式向中國石化頒發1 號生物航煤技術標準規定項目批準書，可投入商業化應用。

　　審定的完成，還標志著我國對生物航煤實施適航管理取得了里程碑式的成果，完整建立了中國生物航煤適航審定程序，中國成為全球第一個對生物航煤產品進行適航審定并頒發許可證書的國家。民航局徐超群副司長向中國石化頒發了項目批準書。

　　徐超群副司長表示，發展綠色可替代清潔能源，推動國家自主知識產權生物航煤的研發和應用，是我國切實打造綠色低碳航空的一次重要創新。本次審定也是中國自主生產、自主驗證和自主審定的一次重要創舉，完整建立了中國生物航煤適航審定程序，中國成為全球第一個對生物航煤產品進行適航審定并頒發許可證書的國家，對促進我國航空生物燃料在民航業的應用具有重要意義。

　　徐超群說，取得適航證書是一個新的起點，希望中國石化下一步繼續做好生物航煤的研發和應用，創新技術路線，擴大原材料多元化，進一步推動生物航煤的商業應用。

　　在1號生物航煤適航頒證儀式上，針對中國民航局正式向中石化頒發1號生物航煤技術標準規定項目批準書，美國聯邦航空局高級代表Collins說：“這是一個里程碑式的事件。綠色低碳是世界航空業發展的趨勢，生物航煤作為低碳燃料，未來的應用肯定越來越多。”

　　據中新網能源頻道了解，下一步，中石化將與各航空公司繼續深入合作，共同推進生物航煤的商業飛行，真正實現生物航煤的產業化應用，此外還將配合民航局開展其他航油產品的設計生產適航審定。