國家科技支撐“城市軌道交通運輸”項目進展順利

　　“十二五”國家科技支撐計劃“城市軌道交通運輸組織、控制及保障一體化關鍵技術與系統研制”項目以城市軌道交通系統網絡化、一體化、國產化為目標，重點研發城軌交通網絡化運輸組織、城軌交通路網運營安全保障、新一代城軌交通列車運行控制、城軌交通基礎設施全息化移動檢測與運維、城軌列車運行狀態全息檢測與故障診斷等5個方向的系統技術，研制出一批城軌交通運營管理、運行控制、安全保障的技術系統及裝備，形成了一批適合國情的城軌交通技術標準、ZL等知識產權，建立了北京、廣州等城市軌道交通系統的技術應用示范工程，提高了國內城軌交通運輸組織、網絡運營、安全保障的能力。

　　城軌客流視頻實時監控分析系統實現了城軌車站客流狀態的實時監控和分析，2013年7月開始該設備于北京地鐵復興門站和廣州地鐵區莊站施工安裝，預計 2013年10月投入現場試運行;開發出面向路網的城軌運營安全綜合監控分析與應急處置系統，實現了城軌系統全路網的安全綜合監控、分析、應急處置輔助決策及路網客流誘導，系統將于2013年9月起在北京路網指揮中心、廣州地鐵公司試運行。

　　城軌交通設施安全狀態檢測、預警與維保系統由城軌交通設施安全狀態檢測、車載綜合數據監測預警、主動維保支持等3大系統構成。其中，城軌交通設施安全狀態檢測系統由軌道、橋梁、隧道、接觸網等檢測子系統構成，分別完成軌道不平順、隧道輪廓、接觸網幾何參數檢測以及橋梁狀態長時不間斷檢測;車載綜合數據監測預警系統主要包括數據匯聚、實時監測、診斷預警、車地數據傳輸等功能;主動維保支持系統具有設施設備的狀態評價、故障診斷、隱患挖掘、失效預警、維修建議等功能。

　　城軌列車運行狀態全息化檢測與故障診斷系統由車載監控、車地信息傳輸、地面預警保障等三大系統組成，實現了列車運行、調度指揮、維護保障的一體化。其中，車載監控系統由列車運行狀態檢測、信息傳輸網絡、實時故障診斷、列車安全預警等子系統構成，實現對列車走行、動力、制動、輔助等4大關鍵系統運行狀態的全息化檢測和實時故障診斷，車地信息傳輸系統由車地無線傳輸系統和地面大容量數據傳輸系統構成，實現了列車運行狀態、軌旁檢測、車站屏蔽門等信息的同步傳輸和接入，地面預警保障系統由監測預警、軌旁檢測、故障維修等子系統構成，實現了車地檢測信息融合、列車故障處置和故障維修等列車運行安全保障工作的一體化。目前，該系統已在廣州地鐵完成了“一列車、一條線、一個中心”的示范工程部署。

　　城軌路網運營安全綜合監控分析與應急處置系統，針對網絡化運營模式，實現了全網多層級的安全狀態分析以及協同應急處置功能，大大提高了應急處置效率，提高了路網安全性。該研究形成的關鍵技術，正在支撐北京城軌路網指揮中心二期信息中心建設。城軌交通列車運行狀態檢測與故障診斷系統有利于提高列車運營安全水平，降低軌道交通維修管理成本，提高企業運營效益，提高對突發事件、故障的處置能力，降低財產損失，提高資產保值、增值能力。

　　本項目的實施打破了歐美發達國家企業技術壟斷，大大削減運控系統的建設成本，預計能夠降低運控系統總投資的10%以上，為國家節省數億元的建設投資。同時，能夠完善我國城軌交通組織控制、安全保障自主技術和系統裝備體系，有利于建立可持續發展的城市交通體系，有利于促進綠色出行理念的形成和節能減排。