國際汽車零部件企業在華研發中心設立情況一覽

　　國際汽車零部件供應商在華成立研發中心，可追溯到上世紀90年代。那時它們的研發中心多是其在華合資企業成立的。如1994年，日本小糸制作所在華合資企業上海小糸車燈有限公司正式成立技術中心，并從1999年開始，著手開發汽車電子照明產品;1998年，博世在華合資企業聯合汽車電子有限公司的技術中心開業。

　　不過，國際汽車零部件供應商大規模在華設立研發中心，是最近幾年的事。從蓋世汽車網統計的跨國企業在華零部件研發中心設立情況來看，大部分研發中心是在2006年以后開業的，尤其是最近兩年研發中心開業更為密集。而且有些企業在華設有不止一個研發中心。比如，博世已在華成立4個研發中心，第5個研發中心也將于2012年開業。大陸集團在上海設有兩個研發中心。

　　注：1.阿文美馳在南京建技術中心的投資協議已于2010年4月29日簽署;

　　2.廈門市外商投資局2008年10月稱，捷太格特將在廈門設研發中心。

　　這些在華設立零部件研發中心的企業，大部分為全球百強的汽車零部件供應商。而國外較小的汽車零部件供應商，現在很多還處在在華設立或擴大生產基地的階段，還沒到加大本地化研發這個階段。

　　已在華設立研發中心的大部分都選在上海，因為這里及附近省份集中了中國幾大整車企業，基礎設施便利，汽車高校和人才較多，也是眾多國際汽車零部件企業的亞太區總部和工廠所在地。

　　從研發中心的規模及其在這些企業巨頭全球研發體系中的地位來看，這些在華研發中心大部分為其在成熟市場之外最大的或最先設立的研發中心，很多在華研發中心均為其亞洲最大的研發中心或在亞洲唯一一個或第一個研發中心。有些更被規劃成僅次于其總部研發中心的全球第二大研發中心。有些研發中心在某些技術研發領域已是其全球最大的。比如：霍尼韋爾2005年在上海落成的全球渦輪增壓器技術中心，是其繼美國和法國研發中心后，在亞洲最大的渦輪增壓器研究機構。后來霍尼韋爾集團又對其在華所有業務的研發中心進行整合、擴建。舍弗勒在上海嘉定的研發中心是其亞洲最大的研發中心。康明斯在武漢的研發中心的四期建成時，將成為僅次于美國總部技術中心的康明斯全球第二大研發機構。偉世通在上海的技術中心已是其全球最大的內飾技術中心。

　　從這些研發中心的主要職能來看，很多都是開發適合中國客戶需求的產品而做的檢測、標定、測試，但也有些已開始嘗試在中國設立，并且是為中國設計，有些也已開始在中國做基礎性和前瞻性的研究，有些研發中心已開始影響其全球其他研發中心。