如何實現“雙碳”承諾？滬蘇浙皖提供“長三角模式”

　　“今年，長三角地區高溫，一度飆升到42度，這是不是與氣候變暖有關，應該可以想象到。”在近日舉辦的第四屆長三角一體化發展高層論壇上，中國科學院院士、中國科學技術大學校長包信和作主題演講，“雙碳”目標不僅是中國對全世界的一個承諾，同時也是中國本身必須要做的一件事。

　　長三角地區作為國內產業與經濟的集聚地，同時也是耗能大戶，如何在保證能源安全與經濟發展穩定性的同時，助力“雙碳”目標實現成為重要議題。

　　論壇上，一個新聯盟應運而生——長三角碳中和產學研聯盟，由6所高校、4家科研院所以及13家企事業單位共同發起成立，旨在凝聚長三角區域內大學、科研院所、產業集團及國內外科技界的智慧和力量，通過產學研結合的方式提供減碳技術并落地實施，形成切實可行的長三角碳達峰碳中和體制機制、產業轉型與創新技術發展路線，為中國碳達峰碳中和提供“長三角模式”。

　　作為長三角碳中和產學研聯盟的發起成員之一，申能集團董事長黃迪南建議，建立能源互濟互保的長三角一體化機制，從能源供給上保障長三角經濟民生。“事實上，我們在這個機制下，已經有所動作。比如在天然氣供應上，浙江和上海、江蘇和上海的連接線已經在推進建設，和安徽之間的連通也在協調推進。”據了解，如今天然氣在長三角區域已得到廣泛應用，滬蘇浙皖三省一市消費總量占全國超1/5。

　　長三角能源一體化的意義是什么？中國電力工程顧問集團有限公司董事長、中電碳中和發展研究院院長羅必雄認為，長三角構建一體化，可以最大化發揮各自的優勢。例如，相比于上海、江蘇、浙江，安徽的國土空間資源較為豐富。“在安徽做好儲能建設，讓安徽成為一個能源基地，再將能源往上海、江蘇、浙江送，這樣一種構想就會更加高效。”

　　其實，“皖電東送”工程早在2013年就已正式運行，工程西起安徽淮南，經皖南、浙北到達上海，優化了資源配置的同時，也減輕了滬蘇浙建設電廠的土地環保壓力。

　　而在碳達峰碳中和時代背景下，長三角能源一體化又被賦予了新的意義。包信和表示，長三角作為國內科技創新的聚集區，還需從能源結構調整、發電效率提升、降低工業流程能耗等方面進一步精準減碳。

　　“我們首先要做好頂層設計，推動能源結構深度調整，這就要加快新能源替代，加快儲能建設，加快以數字為基礎的新型電力系統建設。”羅必雄同樣指出，后續長三角應從三個方面發力：一個是規劃開發好國內西部豐富的低碳、零碳清潔能源，建設高效輸送通道，即西電東送；二是要開發建設好長三角地區海上風電、光伏等可再生能源，即海電陸送；三是要積極參與規劃開發長三角國土空間資源。

　　此外，包信和提出，要把能源的資源屬性變成制造屬性，能源的未來不能完全靠資源，要靠制造，而這就離不開科技賦能。“可再生能源是根本，氫能是關鍵。”

　　氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體。長三角作為中國氫能產業示范領先地區，具有良好的發展基礎與優勢。據悉，申能集團目前已拓展了氫燃料電池、儲運設備、氫源、加氫站等多個領域，并與殼牌(中國)共同構建加注網絡，計劃到2030年于長三角區域建設30座加氫站，助力上海國家燃料電池汽車示范應用城市群高質量發展。

　　“長三角地區不僅要保證本身的能源安全和經濟發展，也要承擔科創策源地職能，為全國乃至世界的‘雙碳’目標發展做出貢獻。”包信和說。