打破壟斷，國內首臺自主研發波音737MAX模擬機完成組裝

飛行模擬機屬于跨學科高端裝備制造，此前研發生產一直被歐美企業壟斷。在上海自貿區浦東機場綜合保稅區內， 國內首臺擁有完全自主知識產權的高等級波音737MAX機型模擬機已完成結構組裝并通電。按照計劃，該模擬機4月底將完成視景安裝和調試，并將于今年上半年獲得民航局取證后交付客戶。 除國產自主模擬機研發加工外，均瑤集團旗下的吉祥航空在浦東機場綜合保稅區也將開展飛行員模擬機訓練項目、航空機務維修培訓項目和客艙乘務員安全服務培訓項目。這與區內另一家頭部企業春秋飛培公司開展的空客320機型飛行培訓業務一起，將助力浦東機場綜保區形成波音、空客兩大主力機型飛培項目的集聚。 浦東機場綜合保稅區正全力打造世界一流的航空高端產業集聚地，助力浦東成為全球航空產業鏈橋頭堡。 國產模擬機形成核心競爭優勢 面對龐大進口量備案訴求，派出專班全方位服務支持

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由上海華模科技有限公司完成的這一國產首臺完全自主知識產權的D類全動波音737MAX機型模擬機，逼真度達到世界最高水平。據上海華模科技有限公司技術總監吳東蘇介紹說，通過軟件的設置，可以讓飛行員在很短的時間內經歷春夏秋冬、風雨雷電等環境，完成所有飛行課程培訓的科目。 長期以來，由于飛行模擬機的研發生產被歐美企業壟斷，使得中國航司在國際采購中處于被動地位，成本居高不下。作為國內航空領軍龍頭均瑤（集團）旗下的核心制造企業，華模科技率先在此領域取得突破：首臺空客320機型已交付使用，波音737MAX機型攻克后，今年計劃投產8臺模擬機組裝，標志著企業已擁有世界兩大客機生產商模擬機的核心自主研發和生產技術。

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小布了解到，華模科技公司在浦東機場綜合保稅區注冊成立后, 組裝生產基地占地近5000平方米，目前已有20余名模擬機研發的專業工程師駐場研制，下半年現場團隊將進一步擴張至50人。按照該公司遠期規劃最大年產量為20臺，將實現約16億元人民幣的銷售年產值，成為上海乃至國內民用航空產業的領軍企業。 作為浦東機場綜保區首家加工制造型企業，華模科技在區內進行模擬機生產制造需提前完成加工貿易手冊的設立以及龐大的進口零配件料號的備案錄入，同時因涉及切割焊接等明火作業，也需要與海關相關部門進行組裝方案的反復確認和溝通。 面對企業訴求，浦東國際機場海關駐空港區域辦事處派出專班對企業進行全方位服務支持，并對所需辦理的業務及手續進行悉心指導，通過政策支持及7*24小時通關服務，使華模科技在短短3個月后就已具備生產制造模擬機的各項條件，于2021年底前即投入了實質生產。 “涉及到可統計的進口料件項號就達到200多項，通過7*24小時通關服務、分庫管理、分賬管理的方式，保證了效率。”浦東機場海關駐空港區域辦事處副主任洪更強表示。 參與國產大飛機配套模擬機研發制造 浦東機場綜保區打造航空全產業鏈 依托于浦東機場綜保區優越的地理區位，華模科技位于世界各地的供應商分撥的零配件通過浦東機場豐富的航線網絡快速到達，并以保稅狀態入區，極大地提高了模擬機組裝的時效，同時也切實降低了企業的生產成本。 據悉，由華模科技自主研發生產的首臺A320 NEO/CEO全動飛行模擬機于2020年9月順利通過中國民航局D級鑒定，并于同年成功中標中國商飛“實時仿真與網絡接口系統”項目，標志著國產模擬機已取得中國商飛的認證。上海華模科技有限公司副總裁華棟表示，將配合中國大飛機產業，研制國產大飛機的模擬機。

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在上海自貿區浦東機場綜保區內，國內首臺擁有完全自主知識產權的高等級波音737MAX機型模擬機這一成果的“誕生”，是我國國產模擬機研發進程的又一里程碑式進步，也將助推國產大飛機的自主化。而地處浦東臨空經濟區核心區的浦東機場綜保區，也將借此全力推進航空全產業鏈發展。 上海自貿區保稅區管理局機場辦副主任唐維維表示，未來將充分依托浦東國際機場和上海東站兩大復合型的交通樞紐，充分疊加各項政策優勢，在浦東機場綜保區形成以航空服務、航空加工、航空研發以及航空金融為核心的航空全產業鏈。