日本山梨大學一個研究小組日前開發出一種可以在120℃高溫下工作的燃料電池電解質膜。
目前，燃料電池車等使用的電池適宜工作溫度約為80℃，如果能在高溫下使用，有望輸出更大電流，從而開發出發電量更大的燃料電池。研究小組希望該技術應用于卡車等大型車輛，并計劃在10年內實用。
研究小組利用名為聚苯的高分子制造出耐熱性優異的電解質膜，并對其進行了進一步改良。他們在部分聚苯薄膜中混合了氟，使其與氟類樹脂補強材料很好地結合在一起。新開發的薄膜即使在100℃—120℃的高溫和低濕度下，氫離子也能充分流動。
該薄膜經過2000次以上的濕度變化也沒有劣化，與普通薄膜相比，表現出5倍以上的耐久性。
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