橋梁界“諾貝爾獎”獎項公布，中交二航局占據3席

近日，2024年國際橋梁大會（IBC）獎項相關評審工作完成，4座中國橋上榜，中交二航局占據3席，分別是深中通道伶仃洋大橋獲得喬治·理查德森獎，沙溪大橋獲得尤金·菲戈獎，福廈高鐵泉州灣跨海大橋獲得西奧多·庫珀獎（鐵路橋獎）。其中，中交二航局首次獲得國際橋梁大會鐵路橋獎項。截至目前，中交二航局已有13個項目斬獲國際橋梁大會獎項。

沙溪特大橋。受訪單位供圖

國際橋梁大會（IBC）是美國賓夕法尼亞州西部工程師協會主辦的具有頗高聲譽的國際橋梁學術會議，在世界橋梁界具有廣泛影響力，大會獎項設立于1988年，是橋梁界最負盛名的獎項，被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”。

深中通道地處粵港澳大灣區核心區域，橫跨珠江口東西兩岸，聯通深圳、廣州和中山三地，是集橋、島、隧、海底互通于一體的世界級集群工程，全長約24公里。伶仃洋大橋全長2826米，為主跨1666米的三跨全漂浮體系鋼箱梁懸索橋，創下全離岸海中鋼箱梁懸索橋跨徑最大、通航凈高最高、海中錨碇體量最大、主纜鋼絲強度最高、顫振檢驗風速最高等世界紀錄，面臨世界級技術挑戰。中交二航局承建伶仃洋大橋東主塔、東錨碇、上游側主纜架設和鋼箱梁吊裝等施工任務。

沙溪大橋是莆炎高速三明段的重要組成部分，位于福建省三明市三元區莘口鎮，全長1408米，寬33.5米，雙向6車道，設計時速100公里，主橋上部結構共4跨，采用主跨176米的鋼桁組合連續剛構，為目前世界上同類型橋梁最大跨徑，豐富了山區大跨徑橋梁橋型方案。

福廈高鐵泉州灣跨海大橋位于福建省泉州市，大橋全長20.3公里，海上橋梁長8.96公里，是國內首座跨海高速鐵路橋，同時也是世界首座設計、運營時速350公里的跨海高速鐵路橋。福廈高鐵是世界首條時速350公里的跨海高鐵，標志著中國高鐵開始向深海領域發展，并在智能化領域的探索上又向前邁進了一步，為智慧型交通建設注入新的動力，是中國高鐵技術繼續領跑世界的又一閃亮名片。