3月31日消息，日前，比亞迪在接受調研時表示，2022年新能源汽車市場供不應求，但來到2023年產能不足、缺料等情況都大幅改善，會進入淘汰賽。今年1-2月市場總盤子同比減少，但新能源同比增加，而公司貢獻其中主要增量，市占率進一步提升。
比亞迪提出，在現在的市場環境下，最需要的是“快”，“快魚吃慢魚”比“大魚吃小魚”更恰當，所以汽車企業一定要速度為先。
此外，今年1-2月市場總盤子同比減少，但新能源車同比增加，而公司貢獻其中主要增量，市占率進一步提升。比亞迪方面強調：“從后續發展的角度來看，公司產品在10-20萬元的價格帶，雖然公司有定價權，但公司也希望平穩一點發展。”
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隨著新能源汽車市場滲透率的提升，這一賽道的競爭也愈發白熱化。目前，長城汽車舉報比亞迪事件仍在持續發酵，是業界互相監督還是惡意競爭，尚未有定論。從短期看，巨頭對決，難言輸贏；從長遠來看，競爭博弈的焦點更......
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