近日，交通運輸部科技司在北京召開了“水上溢油事故應急處理技術”課題驗收鑒定會。鑒定委員會認為，該課題研究成果總體達到國際先進水平，在經溢油分散劑處理的油品鑒別技術、混合溢油源鑒別技術方面，已躋身于國際領先行列。
“水上溢油事故應急處理技術”由交通運輸部水運科學研究院承擔，并組織7家不同行業的單位共同完成。該課題創新性強，取得了豐碩的成果，完成原創性成果6項，取得發明ZL兩項，制定行業標準(草案)1項，起草規范性文件(草案)1項，開發軟件或數據庫7項。主要創新點如下：
一是建立了三維熒光光譜法和氣相色譜/質譜法相結合的方法進行溢油源快速鑒別，滿足了海事執法的快速準確要求;首次建立了針對船載貨油、燃料油的數字化自動比對系統;研發的“滾動式水面油膜采樣裝置”，攻克了傳統采樣裝置薄油膜采樣效率低、受風浪等環境影響大的技術難題，便于推廣使用；
二是在國內外首次建立了混合溢油源鑒別技術及經溢油分散劑處理的油品鑒別技術，解決了上述鑒別技術的世界性難題；
三是首次創建了船舶溢油事故污染損害總評估指標體系，構建了清污、漁業、環境等各類損害的評估指標體系、程序、方法和軟件，開發了不同油品對應不同海洋生物的毒性效應數據庫和海上溢油事故漁業損失評估管理系統軟件，研發出海洋溢油生物毒性快速檢測方法；
四是從恢復措施角度出發，首創了國內溢油環境損害評估模型和軟件。
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