油價下降引多重效應或可起到控制通脹的作用

　　備受關注的成品油價格年內第二次下調終于來了。國家發改委于今年6月8日宣布，自當月9日起將汽、柴油價格每噸分別降低530元和510元，成為 2009年以來國內成品油價格最大幅下調，也是現行成品油定價機制實施以來國內油價首次“兩連跌”。此次下調后，折合每升價格下調為93號汽油0.43元 /升、0號柴油0.44元/升。

　　據了解，早在油價下調的消息落地前，市場上就已有不少油品貿易商開始著手應對油價下調的風險，清倉、拋貨、低庫存運行成了貿易商的普遍操作手法，其原因正是基于自今年5月油價第一次下調以來，國內汽油、柴油批發均價每噸分別下滑了200元和213元，成品油批發市場行情下滑明顯。

　　“油品批發價格不斷下滑，銷量卻不見提升，二季度本應是用油旺季，今年油品卻賣不動。”惠州市區一家民營油企的工作人員告訴記者，在本月油價下調以前的一段時間，不僅民營油企賣不動油，中石油、中石化等也面臨著油品銷售的壓力，彼此之間甚至還打起了“價格戰”。

　　據悉，在惠州市的一些主要城鎮，近期民營以及中外合資加油站都打出了降價促銷的招牌，以93號汽油為例，一些民營加油站給出了每升0.3元到 0.5元不等的優惠。對此，有相關業內人士提醒，雖然有些加油站油價比較便宜，但可能會存在“缺斤短兩”的情況，甚至出現油品質量問題，消費者在尋找“價格優惠”的同時，也應提高警惕。

　　此外，作為與人們生活關系日益緊密的產品價格，油價漲跌牽動著廣大老百姓的神經，卓創資訊成品油市場的分析師表示，此次成品油價下調或將引發市場多重效應，一方面可能會拉低6月份CPI的漲幅約0.1個百分點，起到控制通脹的作用;另一方面，成品油作為最基本的生產資料，價格下調將降低各產業經濟運行成本，有利經濟增長。“油價下調了，此前一些以油價上漲之名漲起來的價格是不是也能下調?”市民胡先生說，比如市區出租車從去年開始提價了，這次油價都回調到8元以下了，的士費是不是應該也跟著下調。對此，惠州物價部門有關負責人回應稱，目前油價的下調并未達到運價與成品油價格聯動機制的要求，因此暫不做調整。