生物燃料上天尚有瓶頸待破

　　從2011年開始，關于歐盟強征航空碳稅的論戰就一直不斷。歐盟為何如此強勢推進碳稅？一個重要原因是，航空節能減排的核心技術掌握在其手中。因此，破解歐盟強制征收碳稅的最佳方法，是爭取掌握擁有自主產權的低碳技術。

　　在眾多航空減排新技術中，最受關注的當屬生物制造航空煤油的制造和使用。2009年1月，美國大陸航空公司的一架波音737客機完成了全球首次利用海藻提取物進行的商業飛機生物燃料飛行；2011年6月荷蘭航空啟用了以生物燃料為動力的客機，其使用的部分可持續燃料是以“地溝油”為原料提煉、加工而來的。

　　專家表示，“地溝油”變航煤目前要面臨兩大現實的瓶頸。第一，“地溝油”沒有經過分類，沉淀物過多，轉化的成本要大大高于購買傳統航煤，經濟性方面有待提升；第二，生物航煤未來一旦投入航班的商務運營，對生物原材料的需求將特別大，而我國目前還沒有完善的“地溝油”回收渠道，可能會遭遇原材料來源匱乏的窘境。