在電池技術的轉變下，電動汽車電池金屬價格出現兩極分化，鋰需求旺盛疊加供應吃緊，使碳酸鐵鋰價格較去年底大漲七成，反觀鈷、鎳價格卻停滯不前，甚至自高點暴跌。
雖然目前電動汽車電池仍以鎳錳鈷電池為主流，但隨著鎳、鈷等金屬價格飆漲，不難發現，中國正加快步伐生產較便宜的磷酸鐵鋰電池原料，使越來越多車廠轉向磷酸鐵鋰電池。
據專家表示，磷酸鐵鋰電池成本比鎳錳鈷電池低約20%，且安全性較高，如今已獲中國近六成的電動汽車采納，特斯拉旗下Model 3 的入門款車型也使用磷酸鐵鋰電池。隨著磷酸鐵鋰電池采用率提升，高盛預估，到了2030 年，磷酸鐵鋰電池市占率將自目前的不到三成增加到四成。
英國研調公司Argus Media的數據顯示，截至本周一，碳酸鐵鋰基準價格約為每噸47萬元人民幣，雖較3月中旬峰值下滑6%，但與去年年底相比仍飆漲70%，接近2016 年的歷史高點。
比較而言，鎳和鈷的漲幅沒有那么大，鎳今年迄今僅漲約8%，且已較3月7日的峰值大跌53%，今年5月處于高峰的鈷則于上月走低，如今已較去年底跌5%。
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