在采用電泳槽液進行電泳涂裝的過程中，電泳槽是必不可少的，而電泳槽最基本的要求就是要應配置一個過濾系統。而在過濾系統中過濾器對于過濾電泳槽液顆粒性異物雜質起到很好的過濾效果。因此，對于電泳槽液液中的顆粒性雜質，一般采用過濾器來進行過濾。確保所有循環槽液都得到過濾后再回到電泳槽。
關于過濾器類型的選擇，一般情況下，電泳槽采用袋式過濾器進行過濾電泳槽液。因為袋式過濾器是眾多液體過濾器中的一種，袋式過濾器的結構緊湊、過濾精度高、過濾范圍廣，可過濾任何細微顆粒或懸浮物，25-100微米均可選擇。因此，在達到同樣過濾效果的情況下，比較起板框精濾機、濾芯式過濾器等設備具有投資成本較低、使用壽命長、管理維護方便、更換和過濾成本低等優點。
為了有效地保證電泳槽液過濾的效果，在設備設計之初就需要根據電泳槽的容量、以及單個過濾器的過濾量來確定過濾器數量的配置。否則，過濾器配置不足，不僅容易使濾袋容易產生堵塞現象，影響槽液正常運轉，還有可能會導致濾袋消耗量大，使產品質量難以保證。
設備完工交付使用后，過濾效果如何那關鍵就靠一線的管理了。一般通過以下途徑來獲得保障：
1、過濾精度——電泳槽液液過濾精度選擇一般為25~75μm；
2、根據壓差及時更換濾袋。更換時要簡稱過濾袋是否有破損；縫合是否結實牢靠，隨著時間的延長，過濾袋會逐步堵塞，那就需要更換以確保正常的循環過濾效果。不同的電泳線過濾袋更換頻度是不一樣的，環境差、泳前清洗效果不好的、夏天主槽跟副槽泡沫過多、帶入顆粒多的電泳線可能每天都得更換濾袋；而一些工藝管理完善、防塵環境好的電泳線一個月都不需要更換濾袋也是常有的事。
3、為了確保良好的電泳涂膜的外觀質量，在槽液的循環管路中，在泳后清洗的循環UF液及循環去離子水管路中都應有過濾器裝置，對槽液、循環清洗液進行最大限度的過濾。
槽液中機械雜質（環境污染、被涂物帶入污染），凝聚顆粒（前處理帶入的雜質與涂料反應生成的臟物）都將依靠循環系統中的過濾裝置來清除。因此，要求過濾通過量2-4倍槽容量/小時。
常用的過濾器為袋式過濾器，過濾袋為無紡布材質，或聚丙烯材質。
過濾器由主循環泵驅動，推薦在每一個主循環泵上串聯兩臺袋式過濾器，這種配置方式中，第一個過濾器選用孔徑較大的過濾袋，以除去大部分大顆粒雜質，第二個過濾器選用較小孔徑的過濾器以除去細小顆粒。
陰極電泳過濾袋可選用聚丙烯過濾袋；陽極電泳過濾袋為無紡布。
陽極電泳槽液過濾精度一般采用能通過50-75μm的過濾介質過濾袋。
陰極電泳槽液過濾精度一般采用能通過25-50μm的過濾介質過濾袋。
過濾器的清洗及過濾袋的更換視過濾器上的進出口壓力而定，一般過濾器管線上并聯旁通管線（推薦采用并聯雙桶過濾器的安裝形式），在過濾器上應設置最低排放點及上排氣口，過濾器殼材質最宜采用不銹鋼。
實踐證明：過濾效果的好壞，不僅取決于過濾精度，也決定于吸口位置，一般認為，從溢流槽底部抽出的過濾吸口位置主要過濾比重較輕的顆粒。從入槽端斜面的底部吸出的過濾雜質比重較大。
因此，建議在電泳槽的前端安裝一獨立的過濾回路，由一個獨立的泵將槽液輸送到該過濾器中，通常也選用袋式過濾器，過濾精度為100-150μm，這類過濾，主要用于除去當被涂物（車身、駕駛室）浸入電泳槽時，沖掉下來的金屬碎屑等雜質，或是沉淀在底部，后又聚集在進口處的顆粒雜質。
新的電泳涂裝主循環管線中，建議設計安置磁性過濾裝置及吸油過濾袋。
清洗系統（后沖洗）過濾裝置
在泳后清洗系統中建議采用袋式過濾器，以收集除去凝聚的涂料顆粒，過濾精度為25-50μm，在細微顆粒較多的情況下，應更換100μm孔徑的過濾袋。
超濾系統的過濾
超濾系統中采用預過濾器，可以防止顆粒堵塞超濾膜，一般選用100-150μm的袋式過濾袋。
熱交換（冷卻）系統
電泳涂裝過程中，由于電解反應產生的熱量、泵機械攪拌轉化的熱量、被涂工件帶入的熱量及施工環境溫度的影響，槽液溫度變化較大，因此，對電泳槽的溫度必須有一個控制裝置。
一般情況下，槽液溫度控制：冷卻用7-10℃的冷水；加熱用40-45℃的溫水。整個調控系統由熱交換器、泵、水源（冷、熱）循環管路、溫水加熱器、冷卻機組、溫度控制器、調節閥等組成。
熱交換器一般安裝在主循環管上，袋式過濾器之后，其壓力要始終超過冷卻水的壓力，以防槽液污染。
熱交換器可使用不銹鋼制造的板式或列管式換熱器，并應裝有排放口及去離子水沖洗連接管路。根據進出口壓力讀數，定期進行清洗。
為了便于槽液溫度自動調節，通常采用測溫元件與冷卻水進出電磁閥（氣動閥）聯鎖裝置。