白春禮：中國科學院和三峽工程

　　《百問三峽》，本書編委會編，科學普及出版社2012年10月出版

　　由從事三峽工程建設的工程師、科學家和科普作家聯合編寫的《百問三峽》一書，采用問答的形式，用簡潔的語言，深入淺出地解讀三峽工程，回答社會和科技界關注的問題，為的是使廣大讀者進一步了解和認識三峽工程，我認為這是很有意義的一件事情。

　　長江、黃河都是中華民族的母親河，是中華文明的搖籃和發祥地。然而，長江也是一條洪水泛濫、災害頻發的河流，中游的荊江河段，兩岸堤防高出堤外地面幾米到十幾米，成了“懸河”，像一把高懸的利劍，威脅著兩岸人民的生命和財產!據歷史記載，從漢代到清末的2000年間，長江發生的大洪災就有214次。進入 20世紀，1931年和1935年的兩次大洪水，淹沒了大批良田，死亡人口達二十幾萬之多。長江洪水造成的災難之大，成為中華民族的心頭之患!

　　為治理長江水患，千百年來我國人民不懈努力，歷盡了艱辛，付出了血汗。早在民國初期，偉大民主主義革命先行者孫中山先生就設想要修建三峽工程，但囿于歷史條件，這只能是一個理想。新中國成立后，黨和政府一直把修建三峽工程作為一件大事來辦，為工程的決策和建設傾注了心血。1956年，毛主席寫下了“更立西江石壁，截斷巫山云雨，高峽出平湖”的壯麗詩篇，描繪了三峽工程的宏偉藍圖;1982年，小平同志就興建三峽工程指出：“看準了就下決心，不要動搖!” 1989年，江澤民同志擔任總書記不久，就將三峽工程提上議事日程。從1993年三峽一期工程開工建設后，幾屆國家總理都親自擔任國務院三峽工程建設委員會主任，主持三峽工程建設。在以胡錦濤為總書記的黨中央領導下，2008年三峽工程開始175米試驗性蓄水，并于2010年10月26日成功蓄水至175 米水位。這是一個有歷史意義的日子。從這一天起，以防洪、發電和航運為主要功能的三峽工程，多種效益開始全面顯現。三峽工程的建成運行，從一定意義上說，寄托了中國人民除害興利、治國安邦的百年夢想，成為中華民族發憤圖強、走向復興的象征和標志!

　　三峽工程的建成將大大提高長江防洪能力，使荊江河段的防洪標準從十年一遇提高到百年一遇。這里的1500萬人口、2300萬畝耕地，乃至整個長江中下游地區的防洪安全得到了有效保護，中華民族的心頭之患得以解決。三峽工程的另一項功能是水力發電。作為世界上最大的水利水電工程，三峽每年可以提供近1000億千瓦時的電力，對保障國家能源安全、改善電力結構、減少溫室氣體排放、保護地球環境，以及應對全球氣候變化等，都將作出貢獻，可謂受益匪淺!三峽大壩、船閘、水庫對長江航運也貢獻巨大。據本書作者介紹，2011年三峽工程過壩貨物總量超過1億噸，而在之前，壩址的年水運總量最大也只有1000萬噸左右。因此可以說，三峽水庫改善了長江干流的通航條件，使其成為名副其實的“黃金水道”。

　　三峽工程從提出設想，到方案設計、科研攻關，到重新論證、反復考察，再到最終決策，歷經半個多世紀，有成千上萬各界人士參與，積累的文獻資料堆積成山。從專家、學者到社會公眾，從基層工程師到國家最高領導人，從國內機構到國外組織，從贊同意見到不同聲音，方方面面的觀點都參與了決策，其中一些問題的研究與爭論至今尚未停止。三峽工程的決策過程長，涉及的學科廣、人數多，研究討論的范圍廣，說明在黨和政府的領導下，工程決策科學民主。在上述決策過程中，中國科學院的許多研究所和科學家參加了討論和論證，就大壩建成后庫區耕地淹沒及人口和城鎮的遷移與遷建、長江中下游水生生態系統和流域生物多樣性的改變、珍稀與瀕危物種的生存危機、庫區地質災害及庫區水環境的變化等方面開展研究，并及時提出了建議。大壩建成后，又適時安排了項目，對庫區環境、滑坡、崩塌等實際問題進行監測和研究，為三峽工程的正常運行積極服務。

　　中國科學院作為國家科研機構，堅持面向科技前沿、面向國家需求。創新科技、服務國家、造福人民，始終是我們的天職。早在20世紀50年代，我院老一輩科技工作者就參與了三峽工程有關方面的研究、設計、論證。進入新世紀，隨著三峽工程防洪減災、水力發電和內河航運等功效不斷發揮，堤岸保護、防洪抗旱、生態補水、水環境保護、水產養殖、觀光旅游、經濟發展、民生改善等多重功能也逐漸顯現，三峽工程的效益實現了最大化，但也出現了一些新問題和新矛盾。中國科學院將一如既往，繼續支持三峽工程，本著科學的態度，堅持辯證的立場，動員全院的力量，關注、研究和解決工程運行和發揮綜合效益中出現的新矛盾、新問題，從科學層面為三峽工程的安全運行和效益發揮保駕護航。

　　我們相信，事關國計民生的三峽工程，在黨中央的領導下，在全國人民的支持下，必將在經濟、社會、生態等諸多方面造福長江流域，惠及子孫后代，中國科學院應當繼續為此作貢獻。