程曉：為“雪龍”帶路

　　白皚皚的冰川中，“雪龍”號困在那里。

　　上萬公里外的北京，程曉心急如焚。不時比對衛星遙感圖，觀察著冰川的變化，為“雪龍”號尋找著出路。

　　因營救俄羅斯航船，“雪龍”號已被困十來天。

　　1月7日，西風，“雪龍”號終于等到了脫困的機會。但到底向哪個方向走?專家仍有爭論。

　　“向東南，一定能出來。”程曉興奮地喊道，他指著當天的幾張衛星遙感圖，上面顯示，“雪龍”號東南方三四公里處的清水區在明顯擴大。

　　他的建議被采納，指令發出時，160多米長的“雪龍”號已在浮冰包圍中艱難地完成轉身，倒車、加速、前進、破冰，幾個小時后，“雪龍”號終于突破堅冰，重入大海。

　　程曉如釋重負。

　　37歲的程曉，是北京師范大學全球變化與地球系統科學研究院常務副院長，學校里最年輕的教授之一，主要研究方向是極地遙感。

　　這其實并非他最初的志愿。高考時，他本想報考上海交通大學，由于成績一般，最終考入武漢測繪科技大學學習測量。

　　一直向往南極的程曉漸漸發現，原來遙感測量才是能幫他親近南極的最好專業。

　　1999年至2007年，他曾三赴南極，足跡遍及從中山站到南極最高點冰穹A之間1300多公里的地域。他曾參與過GPS國際聯測等多個科考項目。

　　由于海水流動，浮冰不斷變化。航船被困南極是常有的事，突圍往往只能靠船長的經驗。程曉也被困過，當時他想，如果能利用遙感衛星，從天上看到船只四面的浮冰情況，就能快速確定突圍的正確方向。程曉決定試一試，借助衛星遙感當被困航船的“眼睛”。

　　2010年起，程曉和團隊開始利用衛星遙感圖像，做“雪龍”號的向導。程曉辦公室的電腦里儲存著海量衛星遙感圖像，經常性地觀察比對，程曉能從滿是白云的衛星圖上，迅速鎖定“雪龍”號的位置，他還不計成本地買來美國、加拿大等國的衛星圖，迅速分析航線，給“雪龍”號提出行進建議。

　　剛開始，程曉提供的信息僅作為船長航行參考，有時，由于他給的路線繞遠還遭受到質疑。但“雪龍”號漸漸發現，走程曉給的路線，往往能少很多麻煩。

　　在第28次南極科考期間，程曉團隊首次成功應用實時衛星雷達數據開展破冰導航。在“雪龍”號到達中山站外還苦于找尋破冰切入點時，程曉從衛星圖上發現，中山站正北偏東，有一條非自然亮線，他判斷，這可能是別國考察船破冰形成的水道。核實無誤后，程曉指揮“雪龍”號踏上水道，提前抵達中山站。

　　一次又一次磨合后，“雪龍”號越來越信任這位向導。

　　除了為“雪龍”號指路，程曉還帶領研究團隊花了兩年多的時間，通過上千幅衛星圖，成功繪制出國際上首份南極洲地表覆蓋圖，清晰展現南極地區裂隙、裸巖、水體、冰磧和粒雪地貌的分布和覆蓋比例。“有了這份圖，不僅能指導航行，還能研究氣候變化，勘探礦產資源。”程曉笑了，狹長的眼睛瞇成一條縫。