綠色航空制造業迎來政策利好

　　近日，工業和信息化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局等四部門聯合印發《綠色航空制造業發展綱要（2023—2035年）》（以下簡稱《綱要》）提出，發展綠色航空制造業是應對氣候變化、實現航空產業可持續發展的必然要求，是新一輪航空科技革命和產業變革的重要方向，是提升航空制造業未來競爭力的重大戰略舉措。

　　北京交通大學中國高端制造業研究中心執行主任朱明皓在接受中國經濟時報記者采訪時表示，綠色航空制造業是推進新型工業化，推動制造業高端化、智能化、綠色化的重要支撐之一。隨著全球能源體系的變革，航空動力變革已經成為全球競爭的新領域新賽道，我國必須加快構建適應未來綠色能源體系發展要求的綠色航空產業，成為新能源航空器的制造強國。

　　“今年5月，春秋航空從空中客車天津交付中心首次迎來一架使用可持續航空燃料（簡稱‘SAF’）的A320neo飛機，已經開啟了綠色航空之旅。”春秋航空宣傳部部長毛懿告訴中國經濟時報記者，綠色和可持續發展是航空業發展的趨勢。未來，春秋航空還將在各個領域進行有益的探索和嘗試，助力行業綠色和可持續發展。

　　據毛懿介紹，SAF是以廢棄的動植物油脂、油料、城市生活垃圾和農林廢棄物為原料，以可持續方式生產的替代燃料。相較于傳統的化石燃料，SAF從原材料收集到最終用戶使用的整個過程中產生的碳排量最高可減少85%。

　　《綱要》指出，當前，高質量發展對我國綠色航空制造業提出新要求，我國綠色航空制造業發展面臨重大戰略機遇。

　　朱明皓認為，推動綠色航空制造業的發展，一方面，將帶動混合動力、電動化、氫等新能源技術的發展，推動輕小型固定翼電動飛機、eV? TOL商業化運營，另一方面，飛機制造技術將發生較大變革，新型航空器制造領域將迎來新的機遇。

　　在我國航空產業面臨重要戰略機遇和諸多新挑戰之際，朱明皓建議，提升航空動力學效率，采用新型材料發動機，開發新型結構，大力發展新型航空器技術，同時要加快混合動力航空器、氫能源飛機的研發與產業化，在有條件的地區開展綠色航空試點示范，并提前布局法律法規和標準體系研究，圍繞綠色航空建立適航審定體系。

　　《綱要》明確“綠色+”助推民機產業升級、開辟電動航空新領域、布局氫能航空等新賽道三大發展路徑，提出建設四大體系、實施三個重點工程。

　　朱明皓認為，綠色航空制造業將沿著高端化、智能化和綠色化的技術路線持續推進，要加快綠色航空制造業數據體系建設，打通航空、制造、物流數據，實現數字賦能產業，要加快5G、6G等通信技術的應用普及，提高制造和應用水平，要建設一批再制造綠色工廠，推動航空裝備的回收利用。