美放開民航電子設備使用管制航企迎來新機遇

　　在人們十分依賴科技設備的時代，有些禁令是否已顯得不合時宜?

　　據《紐約時報》與《今日美國》在線版消息稱，美國聯邦航空管理局(FAA)11月1日(北京時間)宣布了一項重大政策轉變：該局批準乘客可在飛機飛行全階段使用電子設備，但語音通話仍在禁止之列。在此之前，美國所有航空公司僅允許乘客在飛行高度超過1萬英尺后使用電子設備，且在起飛、著陸和滑行階段必須將它們關掉。

　　這項改革被視為“一次雙贏的舉動”。而搭乘飛機時總被空乘人員提醒關掉手中電子設備的經歷，或將成為“歷史體驗”。

　　魚與熊掌之兼得

　　FAA局長邁克爾·韋爾塔當日宣布了新政的變化：即在航空公司確保飛機不具有潛在風險的情況下，乘客可以于整個飛行過程中使用電子設備聽音樂、看視頻、閱讀和玩游戲，這些設備包括了筆記本電腦、平板電腦、電子閱讀器、音樂播放器和手機，但必須都調到“飛行模式”下;整個飛行過程仍禁止撥打和接聽電話;且并不是說，艙門甫一關閉人們就可以上網了——當飛機飛行高度低于1萬英尺時，不允許有電子設備連接到因特網;在起飛與降落過程中，電子設備也應被拿穩或放置于前排座椅的背袋中。

　　該新政已經過顧問委員會長達數月的論證。委員會涉及專家、航空公司、移動通信運營商、飛行員及乘客等多方代表。此前一直被告知的電子設備釋放無線電波會對飛機的通訊、導航帶來影響，經由此次論證顯示——大多數商務飛機都能夠抵抗住干擾。

　　就像魚與熊掌可以兼得。“我們發現，其實既可以保障航空安全，同時也能滿足乘客們使用便攜式電子設備的愿望。”韋爾塔說。但他告誡各家航空公司仍然要對旗下設備的耐受性進行測試，以證明電子產品使用增多不會干擾到每一種類型的飛機;同時，飛行手冊、機組人員培訓和安全簡報也要做出調整。韋爾塔預計年底前美國大部分航班將完成轉變。

　　深得人心的改革

　　FAA一向保守，但此次調整應時應景，難得的在各界廣受贊許。

　　全美航空協會(美航空業的主要行業協會)已聲明支持這一決定;航空公司方面盡管立場不一，但達美(Delta Air Lines)和捷藍 (JetBlue Airways)幾乎是迅雷不及掩耳的拿出態度，稱他們已提交了關于乘客在飛行過程中使用電子設備的文書;電子設備廠商方面，Kindle閱讀器的制造商亞馬遜公司被認為將是另一個“大贏家”，他們也表示一直在為Kindle能“全面占領”航空業做努力，多年來的測試就為了滿足美空管局的安全要求;而美國旅游協會很直接，指出對顧客有益就是在為經濟做貢獻。

　　這也是最重要的——能在乘客群體中深得人心。此前對某些飛行階段中個人電子設備的使用限制已越來越讓人感到沮喪，“空中飛人”們早都盼望著能一坐下來就著手處理工作。

　　密蘇里州的民主黨參議員克萊爾·麥卡斯基爾一直推動這項改革。她稱，對于需要旅行的大眾來說，改變無疑是大好消息，“坦率地說，是常識的勝利。”

　　電子設備其實早已成為人們必不可少的“旅伴”。據美國航空乘客體驗協會和電子行業消費者協會于2012年12月的一項調查報告顯示，有99%的成人乘客在搭飛機時都至少要攜帶一件電子設備。

　　航企的新機遇?

　　新政出臺后，航空公司被認為將會抓住這一機遇向旅客們廣泛提供便攜電子設備的租賃業務。

　　擔任航班搜索網站主管的約翰·沃爾頓稱，此舉為航空公司發展其電子產品服務鋪平了道路。人們可能在飛機上看到新增的付費項目，像是平板電腦租用、電子雜志閱讀、飛行全程的椅背影音娛樂等等。

　　就在稍早時間，夏威夷航空開始推出平板電腦iPad mini的機上租賃——當然是付費的，經濟艙旅客在登機閘口花費15美元即可預定。而這遠遠不是第一個打算在機上利用平板電腦提供更多服務的航空公司。

　　而隨著新政的展開，更普遍的在巡航高度下提供無線網絡，也被認為是航空公司的一個賣點。但IdeaWorks咨詢公司老板杰·索倫森認為，那確實會擴大無線網絡的適用范圍，但可不會對航空公司的利潤帶來直接幫助，因為向乘客收取的費用還夠不上成本，這些只是航空公司試圖招攬商務客戶們的又一個新手法。