減振特性和動力特性。航空發動機鼠籠式彈支和傳統軸承的優點是減振特性和動力特性。航空發動機（aero-engine）是一種高度復雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業發展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發動機的技術進步密不可分。
航空發動機要“更有勁”，葉片就必須更高效地對空氣做功。飛機要飛得遠、飛得，葉片又必須更輕、更省重，問題在于：推力越大，葉片越輕，單片葉片承受的氣動載荷就越逼近它的物理極限，一旦某個點的受力超過材料承受......
西北工業大學動力與能源學院微信公眾號3月26日發布訃告：沉痛悼念嚴紅教授。我國航空發動機領域著名專家、西北工業大學動力與能源學院教授、博士生導師嚴紅女士，因病醫治無效，不幸于2026年3月24日17時......
近日，大連理工大學機械工程學院青年學生團隊瞄準新一代戰斗機的發動機熱力處理難題，經過3年技術攻關，研發出多介質高速射流分區可控的快速冷卻技術，為航空發動機中性能要求最高、制造難度最大的單體零件——高溫......
我國航空發動機專家、中國共產黨黨員、西北工業大學動力與能源學院原院長、博士生導師蔡元虎教授，因病醫治無效，不幸于2024年9月7日在成都逝世，享年74歲。蔡元虎公開資料顯示，蔡元虎，1950年12月出......
編者按：2023年5月起，“學習強國”學習平臺與中國科學報社聯合發起“科學家回信”活動，邀請廣大讀者向自己心中向往尊敬的科學家、科技工作者提問、留言。活動啟動后，“學習強國”“科學網App”收到了讀者......
鑄造空心渦輪葉片的圖紙。航空發動機葉片樣片。1983年，師昌緒（右一）與航空發動機廠的工程師討論問題。我國自主研制300兆瓦級F級重型燃氣輪機首臺樣機總裝下線。金屬所供圖■本報記者沈春蕾飛機如何才能飛......
近日，中國科學院力學研究所副研究員呂鈺與博士后喬正等，利用大渦模擬（LES）技術實現了雙旋流航發燃燒器的復雜內流的高保真數值模擬，為提升航發燃燒器的燃燒效率與加速設計迭代提供了計算流體力學工具。航空發......
澎湃新聞記者從北京航空航天大學方面獲悉，我國著名航空發動機專家、北京航空航天大學能源與動力工程學院教授、原405教研室主任聶景旭先生，因病醫治無效，于2023年6月12日在北京逝世，享年93歲。公開資......
“這款發動機推力多少？燃氣溫度最高多高？壽命達到多少小時？”8月15日上午，中國航發沈陽發動機研究所（以下簡稱中國航發動力所）。航天應用技術和浮空飛行器專家、中國科學院光電研究院研究員顧逸東院士在參觀......
2012年，中科院工程熱物理研究所（以下簡稱工程熱物理所）先進推進動力團隊還是以葉輪機械方面的研究見長，在燃燒方向積累約等于“0”。胡斌作為燃燒方向的第一位職工加入該團隊，讓“0”開始走向“1”。如今......