船用燃料油相關國際法規及標準的分析

船用燃油質量管理對船舶柴油機及相關系統的維護 是至關重要的。近年的故障統計資料表明 :由于燃油質 量低劣、燃油牌號不合適或燃油預處理不當引起的船舶 柴油機故障的次數不斷增加。近年來新生效或即將生效 的一些與船用燃油相關的法規或標準 ,必將對船用燃油 的質量管理帶來重要的影響。 1 MARPOL 73Π78 防污公約附則 Ⅵ 附則 Ⅵ的名稱是“防止船舶造成空氣污染規則”。該 規則已于 2005 年 5 月 19 日生效。該規則的適用范圍是 : 400 總噸或以上的船舶以及所有固定式和移動式的鉆井 平臺或其他平臺。 附則 Ⅵ第 14 條對燃油的硫含量有如下規定 : ①船上 使用的任何燃油的硫含量不應超過 4. 5 % (質量分數) 。 ②當船舶位于 SECA(硫氧化物排放控制區) 時 ,如果未采 用獲得認可的廢氣凈化系統將硫氧化物的排放總量減少 到 6. 0 gΠ( kW·h) ,船上使用的燃油的硫含量應不超過 1. 5 %(質量分數) 。波羅的海作為第一個 SECA ,已于 2006 年 5 月 19 日開始執行本規定 ;北海作為第二個 SE2 CA ,預計將于 2007 年 11 月 21 日開始執行本規定。 附則 Ⅵ第 18 條對燃油的質量規定如下 : ①燃油不得 含有無機酸。②燃油不得含有下列任何添加物和化學廢 物 :使船舶安全遭受危險或對機械性能有不利影響 ;對人 員造成傷害 ;從總體上增加空氣污染。 2 新修訂的 ISOΠDIS 8217 ISO 8217 (1996) 已修改 ,并已于 2005 年 6 月生效。 其主要變化有 : ①以 50 ℃取代原來的 100 ℃作為燃油的 基準黏度。例如 :原 RME25 將改為 RME180 ,RMG35 則 改為 RMG380。②RMC10 不再存在。③RMA30、RMB30 和 RMD80 允許的最大密度值降低。④含水量 :燃料油的v> 允許含水量最大值由 1. 0 %(體積分數) 降為 0. 5 %(體積 分數) 。⑤含灰量(灰分) :允許灰分最大值為 0. 10 % (質 量分數) 的燃料油沒有變化 ,但原允許灰分最大值為 0. 20 %(質量分數) 的燃料油 ,新標準為 0. 15 % (質量分 數) 。⑥含硫量 :過去重質燃料油的含硫量允許最大值為 5. 0 %(質量分數) ,新標準為 4. 5 %(質量分數) 。 (1) 對廢棄潤滑油的限定 (ULO) 。燃油中本不應該 含廢機油。如果燃油中鈣、鋅和磷的含量中一項或多項 低于規定標準 ,則可認為該燃油中不含廢機油。若 3 項 均超過標準 ,就認為該燃油中含有廢機油。標準為 :鈣 30 mgΠkg ,鋅 15 mgΠkg ,磷 15 mgΠkg。 (2) 環 境 保 護 方 面 對 燃 油 含 硫 量 的 要 求。根 據 MARPOL 73Π78 公約規定 ,在得到不少于 15 個國家批準 且其商船合計噸位不少于全球商船噸位 50 %時 ,自符合 上述條件之日起的 12 個月后附則 Ⅵ自動生效。截至 2004 年 5 月 18 日 ,已有西班牙、德國、巴拿馬、希臘、瑞 典、新加坡、馬紹爾群島、利比里亞、挪威、巴哈馬群島、丹 麥、孟加拉、瓦努阿圖和薩摩亞群島等 15 國批準且其商 船合計噸位占全球商船噸位的 54. 57 %。因此 ,MARPOL 73Π78 公約附則 Ⅵ的生效日期為 2005 年 5 月 19 日。 MARPOL 73Π78 公約附則 Ⅵ要求 : ①全球范圍內船 用燃油含硫量限制 ,最大值 4. 5 % (質量分數) (全球范圍 內控制的年均值) ; ②設立波羅的海、北海和英吉利海峽 為特別保護區 ,保護區內船用燃油含硫量最大值為 1. 5 % (質量分數) 。 波羅的海 :自附則 Ⅵ生效起到強制執行燃油含硫低 于 1. 5 %前 ,波羅的海保護區有 12 個月的時間來適應 SE2 CAs 的規定 ,因此 ,2006 年 5 月 19 日后進入波羅的海區 域的船舶必須使用含硫量低于 1. 5 %的燃油。

v北海和英吉利海峽 : MARPOL 73Π78 公約附則 Ⅵ生 效后 ,該區域將作為一個 SECA ,但要強制執行燃油含硫 量低于 1. 5 %的規定大約在 2007 年下半年。 在進入 SECA 前 ,那些為遵守 SECA 含硫量限制規定 而使用不同燃油的船舶應該留有足夠時間讓日用燃油系 統中含硫量超過 1. 5 %的燃油被完全沖刷掉 ,在每次換油 操作時每一個油艙中低硫 (小于或等于 1. 5 %) 燃油的存 油量、日期、時間以及所在位置都要按要求記錄在航海日志中。根據 MARPOL 73Π78 公約附則 Ⅵ第 18 條規定 ,燃油 供應商應證明其所供燃油符合第 18 條的要求。 以燃燒為目的并用于船上的燃油應該在燃油供應通 知單(bunker delivery note) 中詳細記錄 ,且至少應包括如 下內容 : ①受油船名稱和 IMO 呼號 ( IMO number) ; ②港 口 ; ③供油日期 ; ④船用油供應商名稱、地址和電話 ; ⑤產 品名稱 ; ⑥供應數量 (公噸) ; ⑦15 ℃時的密度 (根據 ISO 3675 測試) ; ⑧含硫量 ( %質量分數) (根據 ISO 3675 測 試) ; ⑨燃油供應商代表簽字認可的聲明 ,確保其供應的 燃油符合 MARPOL 73Π78 公約附則 Ⅵ第 14 (1) 或(4) 和第 18 (1) 的內容。 同時 ,附則 Ⅵ第 18 條還規定 : ①燃油供應通知單應 依照 IMO 制定的導則附有一份所供燃油的代表樣品。該 樣品要由供應商代表和船長或負責加油操作的高級船員 在完成加油后加封并簽字 ,由船舶負責保存至燃油基本 用完 ,但無論如何不能少于供貨后的 12 個月。②供應商 應將燃油供應通知單的一個副本保存至少 3 年 ,以備港 口國在必要時檢查和核實。 3 歐盟液體燃料含硫量標準