近日,重慶國際復合材料有限公司主要承擔的“面向風電裝備/工程塑料用玻璃纖維研發及產業化”項目通過驗收。目前,該項目已經研發出了風電裝備用連續玻璃纖維成套技術和車用工程塑料的玻璃纖維短切紗核心技術,這兩項技術的核心是高強度高模量耐腐蝕性玻璃纖維配方,已經申報發明ZL8件,授權5件,形成4項企業標準。
玻璃纖維是無機非金屬材料,在強度、彈性、耐腐蝕性、耐磨性上都比傳統材料更有優勢。傳統車用材料基本為鋼材,因其密度大、重量重,從而也增加了汽車油耗,而使用玻璃纖維制作的汽車復合材料,相較于傳統材料而言,密度更小、重量更輕。同等條件下,使用復合材料的零部件重量只有傳統材料零部件的1/3。
據重慶市科委相關負責人介紹,用這種復合材料代替傳統的鋼材,是汽車發展的一個必然趨勢,預計5年~10年,汽車配件就會大量使用玻璃纖維增強復合材料,如汽車的座椅、保險杠、托盤托架等配件。
精密傳動部件、機器人關節和微驅動系統等智能裝備對界面各向異性摩擦功能提出了迫切需求。金屬材料會通過激光紋理、溝槽陣列等表面加工技術實現各向異性摩擦。環氧樹脂(EP)基聚合物材料在采用類似方法加工時,存......
曾經,一根竹子的六成材料可以加工成筷子、竹簽,剩下約四成的竹蔸、竹屑、竹節,要么燒掉,要么以幾百元一噸的價格當作燃料或竹炭制品的原材料賣掉。如今,在中國科學院寧波材料技術與工程研究所(以下簡稱寧波材料......
美國北卡羅來納州立大學科學家研發出一種新型自愈復合材料,可實現上千次自我修復,預計能使飛機機翼、風力渦輪葉片和航天器結構部件的壽命延長至數百年,遠超現有材料幾十年的設計周期。相關成果發表于新一期《美國......
德國慕尼黑工業大學等機構的科學家研制出一種由鋰、銻、鈧構成的新型復合材料,其鋰離子傳導速率較現有材料提升逾30%,創下新紀錄。這一成果是固態電池領域的重要進展,相關論文發表于最新一期《先進能源材料》雜......
中國科學院合肥物質科學研究院固體物理研究所王振洋團隊根據“3D打印結構設計-激光界面工程-跨尺度性能調控”設計思路,開發出具有高各向異性導熱比、高光熱/電熱轉換效率兼具良好疏水性和機械性能的石墨烯/聚......
近日,四川大學華西醫院腫瘤中心教授陳念永團隊在《納米生物技術雜志》上發表論文,揭示了細菌可以通過多種策略與納米材料偶聯,在抗腫瘤治療中發揮多種作用。腫瘤生物學復雜性和異質性阻礙了有效癌癥治療方法的開發......
中新網沈陽8月30日電(記者趙桂華)劉嘉麒院士工作站啟動儀式8月30日在遼寧友誼賓館舉行,標志著遼寧在推進產學研合作和高層次人才引進方面邁出了新步伐。劉嘉麒院士工作站正式啟動。沈北新區委宣傳部供圖特別......
依托域內企業以商招商、產業鏈招商,7月11日,全省第十三期“三個一批”項目建設活動暨河南元欣復合材料有限公司新建年產150萬件碳纖維增強復合材料制品項目開工儀式,在舞鋼經開區舉行。項目將打造國內第一條......
該示意圖顯示了具有復合層的工程材料。碳纖維層(長銀管)之間有微觀的碳納米管森林(微小的棕色物體陣列)。這些微小而密集的纖維將各層夾緊并固定在一起,就像超強的尼龍搭扣一樣,防止各層剝落或剪斷。圖片來源:......
SEM-SERVO在纖維增強樹脂基復合材料疲勞破壞研究中的應用蔣麗娟 東南大學玄武巖纖維生產及應用技術國家地方聯合工程研究中心本分享采用島津SEM-SERVO帶掃描電鏡高溫原位疲勞試驗機研究......