1、動力鋰電池產銷量恢復上升
近年來,隨著新能源汽車行業的迅速發展,我國動力鋰電池行業也迎來了高速發展期。2020年,受新冠疫情持續、宏觀經濟下行、全球貿易壁壘加劇等因素影響,我國動力鋰電池產銷量均有所下降。
從產量看,據我國汽車動力鋰電池產業創新聯盟統計數據,2016-2019年,我國動力鋰電池產量持續上升,2020年我國動力鋰電池產量較2019年減少2%。2021年1-四月,我國動力鋰電池產量恢復上升,累計產量為45．7GWh,同比上升252%。
2020年,我國動力鋰電池銷量也有所下降,較2019年減少13%。2021年1-三月,我國動力鋰電池銷量恢復上升,銷量累計達23．9GWh,同比上升201%。
2、磷酸鐵鋰離子電池產銷量占比逐步擴大
從各類材料的動力鋰電池產量來看,三元電池是我國產量最多的電池類型,但三元電池占比在逐漸減小。2019-2021年四月,我國三元電池占比從64．6%降至53．6%;而磷酸鐵鋰離子電池占比在逐漸增大,從32．4%增至46．3%。
從銷量占比來看,2019-2021年三月,我國磷酸鐵鋰離子電池的銷量占比在逐步擴大,從27．2%增至46．7%。
自2020年初,磷酸鐵鋰離子電池技術端解決了能量密度低的問題之后,磷酸鐵鋰離子電池憑借高性價比優勢產銷量快速上升。同時,由于有多個使用三元材料的新能源汽車自燃,所以市面上對三元材料的安全性出現懷疑,磷酸鐵鋰離子電池就又重新受到市場關注。
從產銷量增速來看,磷酸鐵鋰離子電池產銷量增速高于行業整體增速水平。2020年,全國動力鋰電池產銷量均有所下降,但磷酸鐵鋰離子電池產銷量卻有所上升;2021年1-四月,磷酸鐵鋰離子電池產量達21．2GWh,同比累計上升381%;2021年1-三月,我國磷酸鐵鋰離子電池累計銷售11．1GWh,同比累計上升246%。