“頑固”霧霾罩京城尾氣燃煤是罪魁

昨天，霧霾天氣繼續影響本市，游客站在頤和園十七孔橋附近，連對面的萬壽山都看不見。

昨天，在二環路阜成門橋附近，因霧大視線不好，兩輛汽車發生碰撞，巡邏交警及時趕到現場處理。持續的霧霾天氣使交警出勤率陡然加大。

　　連續四天的大霧天氣，讓整個北京城陷入一片灰蒙蒙的世界。市氣象臺已經連續四天發布大霧黃色預警，本市氣象史上首個霾橙色預警也在昨天發出。這場大霧是怎樣形成的？它又為何遲遲散不去？記者昨天分別采訪了市氣象臺高級工程師張明英和中科院大氣物理研究所研究員王躍思，從“外因”和“內因”綜合分析了這次嚴重的霧霾天氣。

　　靜穩天氣不利污染物擴散

　　張明英告訴記者，由于今年的冷空氣來得太早，在“一九”、“二九”時就已經發足了威力，因此現在雖然正值“三九”，本市卻已經轉為由暖氣團控制，冷空氣的力量太弱。

　　一般情況下，霧的形成有三個條件，一是冷卻，二是加濕，三是有凝結核。目前，本市在暖氣團的控制下，地表溫度低，相對濕度大，夜間的輻射降溫作用使水汽凝結，形成輻射霧，而這幾天的偏南風，又將華北南部地區的輻射霧吹到北京形成平流霧，導致北京處于輻射霧和平流霧的混合狀態。

　　那么大霧為何遲遲不散呢？張明英解釋，雖然目前控制本市的是暖氣團，但由于地表溫度很低，所以就形成了一個逆溫層，而且這個逆溫層非常穩定，使得水汽和大量污染物不易于向空中擴散，在垂直方向流動不出去；同時，冬季的靜穩天氣，使得近地面大氣也很穩定，風力弱小，水汽和污染物在水平方向也不易擴散，“橫豎”都出不去，就導致了局地和區域污染物的迅速積累，造成了嚴重的空氣污染。

　　另外，北京的地形條件也造成了污染物的堆積。張明英說，北京的西部和北部分別是太行山和燕山，800多米的高山擋住了污染物的擴散。當偏南風較弱時，污染物就在山前堆積，使得山前的空氣質量非常糟糕，在這種情況下，只有北部地區位于山上，空氣質量相對較好，城區和山前地區情況就不容樂觀。

　　張明英還告訴記者，北京每年都會出現重度污染日，一般多出現在兩種情況下，一是春天的沙塵天氣，二是冬季的靜穩天氣，會形成一段時間的靜穩型重度污染。然而針對這次的污染，污染源并不是一個地區形成的，京津冀地區的情況都比較嚴重，屬于區域性和周邊性污染同時存在。

　　污染物質增加了近20倍

　　王躍思說，由于霧霾中用來擴散大氣污染物的混合層高度下降，只有200米到300米，僅是平時的十分之一，造成大霧散不出去。對此，他用了一個形象的比喻：“大氣混合層高度就相當于家里的房頂高度，房頂越高，抽幾根煙很快也會擴散上去，不覺得嗆。但現在就等于在我們的上空捂了一個大鍋蓋，生產、生活產生的污染物都排不出去。”不過他表示，這只是外因，造成此次大霧的主要原因還是由于污染源排放強度大，主要來源就是汽車尾氣和燃煤。

　　中國科學院大氣物理所的觀測研究顯示，汽車尾氣、燃煤成為此次北京霧霾中污染物的主要來源，最近幾天北京增加的主要污染物，是由汽車尾氣和燃煤排放等轉化而來的硝酸鹽和硫酸鹽等污染物質，已經增加了將近20倍。

　　王躍思分析，北京地區的污染源主要分為四類，第一就是機動車尾氣排放，這個比例超過了50%；第二是燃煤，居民化石燃料燃燒的“貢獻”接近30%；第三是餐飲，這既包括飯館也包括居民自己做飯，大概占10%左右；第四是工業排放及建筑揚塵等。

　　不過，王躍思表示，此次北京的霧霾天氣，不能單獨就北京自身來說，因為京津冀地區的整體情況不容忽視。總體來說，如果區域人為排放污染源不是如此強烈，天氣過程再怎么變化，也不會引起這般強烈的大氣污染。

　　北風吹散大霧或要等到后天

　　這樣“頑固”的大霧如何才能散去？張明英分析，要想大霧消除，要么靠溫度升高要么靠風，特別是北風來吹散，但就這個季節來說，溫度升高的難度較大，而京城短時間內沒有冷空氣，所以也指不上風來吹散大霧。

　　根據目前的氣象情況來看，冷空氣已經進入新疆一帶，預計會在15日夜間侵入本市，所以至少也得等到16日白天，這場大霧才會被一股三四級的北風逐漸吹散。屆時，襲擾京城多日的霧霾天氣將徹底告別。