首屆自動駕駛創新與應用發展高端論壇在津舉行

　　1月15日，第一屆自動駕駛創新與應用發展高端論壇暨智能網聯汽車社會實驗報告（2022）發布會在天津舉辦。

　　本次論壇由南開大學和中國新一代人工智能發展戰略研究院（以下簡稱“戰略院”）主辦，南開大學新一代人工智能發展戰略研究院、南開大學經濟研究所、京津冀數字經濟聯盟承辦，人工智能與經濟社會研究中心協辦。

　　南開大學副校長陳軍在致辭中表示，自動駕駛技術和智能網聯汽車作為新一代人工智能科技發展和創新應用的重要領域，呈現出多學科技術交叉、多產業跨界融合的特點，表現出很強的社會屬性。戰略院研究團隊充分發揮南開大學的綜合學科優勢，在全國多地開展了系列社會實驗調查活動，形成了階段性研究成果。學校將不斷注入更多學科科研資源，支持戰略院在中國工程院的指導下同國內外高水平研究機構、知名頭部企業緊密合作，不斷產出高質量研究成果。

　　在主旨演講環節，中國工程院院士、清華大學智能科學講席教授張亞勤以“走向無人駕駛”為題，對無人駕駛發展面臨的關鍵技術以及產業政策方面的挑戰進行了分享。從技術實踐看，無人駕駛涉及數據層、定位感知層、認知理解層、決策規劃層以及控制抽象層五個層次的關鍵技術及大量前沿AI算法的融合應用。從產業政策角度看，無人駕駛發展需要智能道路分級標準與性能指標等相關政策支撐和實驗部署。

　　中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授李克強在“智能網聯汽車發展態勢及高質量發展建議”的主旨演講中指出，中國發展智能網聯汽車，應該構建一體化的架構體系充分考慮智能網聯汽車的技術特征及社會屬性，探索形成中國方案。通過建立符合中國標準的智能網聯汽車信息物理系統架構，充分融合智能化及網聯化發展特征，以五大平臺為載體，來實現人-車-路-云一體化的智能網聯汽車系統。

　　中國信息通信研究院政策與經濟研究所總工程師、教授級高級工程師何霞在圍繞“構建車聯網產業融合創新生態”的主旨演講中，分析指出傳統車聯網的內涵外延以及產業生態已經向智能網聯汽車轉變，并且呈現出諸多新的發展特點，我國應構建跨行業的區域協同的信息基礎設施，深化車路云網圖交叉融合技術研發與驗證，加快車路一體化操作系統以及中間件的研發和應用，聯合產業鏈來共同制定產業發展規劃和路線圖，探索形成可持續的建設運營模式與價值空間，加快智能網聯汽車產業的發展。

　　武漢經濟技術開發區管委會總經濟師朱曉寒在演講中介紹了武漢經開區結合智慧城市和智能網聯汽車試點建設工作，在標準體系建設、法規治理、智慧泊車、車路協同測試等方面取得的成效。

　　與會專家圍繞智能網聯汽車產業引領未來交通革命，發展智能網聯汽車構建新型基礎設施、促進智能交通高質量發展，統籌發展傳統交通行業和智能網聯車、推動智能網聯車規模化商業應用，促進無人駕駛技術與運輸行業充分結合、加強社會實驗等角度進行了熱烈發言和討論。

　　在總結發言中，中國新一代人工智能發展戰略研究院執行院長、南開大學學術委員會主任龔克強調，發展自動駕駛技術和智能網聯汽車產業是落實黨的二十大報告關于“建設現代化產業體系”“加快建設制造強國、交通強國、網絡強國、數字中國”和“推動戰略性新興產業融合集群發展”的重要體現。智能網聯汽車的發展將引發今后的產業技術革命，是一個非常復雜的系統工程，需要多主體、跨行業、跨產業的融合發展，在技術、政策、法規和標準上要重視安全這一重要方向，促進行業高效綠色發展，更好的惠及廣大人民群眾。