首屆鐵道工程關鍵技術國際學術會議在京舉行

　　近日，由北京交通大學主辦的第一屆鐵道工程關鍵技術國際學術會議在京舉行。來自俄羅斯、美國、德國、日本、澳大利亞等多個國家和地區的200多位專家學者齊聚一堂，共同探討了高速、重載鐵路和城市軌道交通領域的核心關鍵技術。

　　據悉，近年來，我國高速鐵路、重載鐵路和城市軌道交通工程的研發與應用方面取得一系列顯著成果，但由于高速軌道交通在交通運輸系統中尚屬新的領域，保證高速軌道交通系統安全、高效、節資、環保和適用等目標的關鍵技術仍處于不斷實驗與摸索階段。

　　中國工程院院士、北京交通大學城市軌道交通研究中心所主任施仲衡表示，當前是我國高速、重載和城市軌道交通飛速發展的關鍵時期，要解決目前存在的一系列問題，規劃是基礎，設計是關鍵，同時要大力鼓勵科技人員的科技創新。

　　國內鐵道工程知名專家、中央組織部專家庫專家趙國堂在題為《京滬高速鐵路無砟軌道規模化應用技術》的報告中指出，京滬高速鐵路全線梁架工作已于今年6月20日完成，標志著京滬高速鐵路全面轉入軌道鋪設及站后施工。京滬鐵路全長1318公里，其中橋梁長度超過全線的80%。通過自主創新，工程人員解決了橋上無砟道岔、特殊結構橋上無砟道岔和后臺錨固結構等問題，為我國建設橋上高速軌道積累了重要經驗。

　　國家勘察設計大師、鐵四院總工程師王玉澤從宏觀角度分析了我國長江三角洲地區城際鐵路線網的規劃研究。長江三角洲城際鐵路發展以我國《中長期鐵路網規劃》（2008年修訂版）為基礎，將實現區域經濟一體化、區域交通一體化、可持續發展、提升骨干交通對區域發展引導作用的戰略規劃。

　　美國伊利諾伊大學厄巴納—香檳分校鐵路交通運輸中心主任Christopher P.L.Barkan以《美國發展高速客運鐵路發展的技術挑戰》為題，介紹了美國發展高速客運鐵路的初步規劃和面臨的問題。Christopher P.L.Barkan介紹，面對資源短缺、流動人口擴大和更加激烈的國際競爭，效率成了21世紀美國交通尋求的新目標。在新的形勢下，美國投資130億美元大力發展高速客運鐵路，重建現有鐵路基礎設施并鋪設新的高速客運鐵路。在修建新的高速客運鐵路時考慮到與原有鐵路網的融合問題，應解決軌道和基礎設施的設計、系統安全性、電力牽引研究、航空、鐵路等多式聯運客運系統和國際技術的傳播與修訂等問題。