首條國產中低速磁浮快線試運行

長沙磁浮快線試運行儀式現場。

湖南省副省長張劍飛（右五）等出席。

整裝待發的磁浮列車。

　　歷經一年多的建設期后，長沙磁浮快線今天正式試運行。試運行階段完成后，將開始試運營。屆時，磁浮列車便可載著乘客在長沙火車南站、?梨、黃花機場之間平穩穿梭。

　　長沙磁浮工程是我國第一條具有自主知識產權的中低速磁浮，是湖南省委、省政府自主創新的“首臺套”工程。線路位于長沙市雨花區和長沙縣境內，起于長沙火車南站東廣場北側，沿勞動路、黃興大道、機場高速敷設，止于黃花機場，線路全長18.55千米，全程高架敷設。

　　全線設磁浮高鐵站、磁浮?梨站和磁浮機場站3座車站。由于是中低速磁浮，長沙磁浮列車設計最高速度為每小時100公里。每列車按3節編組設計，總長48米，最大載客量為363人。

　　與高鐵、地鐵、輕軌相比，磁浮列車運行的原理更加神秘。紅網時刻新聞記者從湖南磁浮公司了解到，長沙磁浮快線列車是利用“同極相斥、異極相吸”的電磁原理，每節車底部安裝20組電磁鐵、20個懸浮穩定器，以保證與F軌之間保持8毫米穩定間隙，以電磁力支撐列車并推動前行，實現與地面軌道間無接觸運行。