麒麟電池，第三代CTP技術，麒麟電池系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，輕松實現整車1000公里續航。
麒麟電池本質還是鋰離子電池，主要是結構上的創新，磷酸鐵鋰和三元鋰離子電池均有。麒麟電池在材料上的創新主要是負極材料，為實現4C快充技術，需要把人造石墨做成碳包覆的二次顆粒，同時添加碳基負極，對電解液、導電劑的配合要求也更高。
麒麟電池的特點
第一，CTP3.0電池在兩塊電芯的中間加水冷鈑，使相鄰兩塊電芯的熱傳導降低，不會出現熱失控；
第二，可滿足高壓快充，4C 充電不是難事，明年即可在市場上看到；
第三，可極大提高電池壽命，因為水冷鈑具有緩沖作用；
第四，比能量提高，麒麟電池可提高利用空間，磷酸鐵鋰系統能量密度 160wh/kg，三元高鎳可達250wh/kg，較4680電池多裝13%的電量。
麒麟電池突破功能邊界，打造三效合一的多功能彈性夾層，并獨創電芯倒置方案，使電池包體積利用率突破72%。麒麟電池系統能量密度達255Wh/kg。在相同化學體系、同等電池包尺寸下，其電量相比4680電池系統可提升13%。同時，寧德時代首創電芯大面冷卻技術，使麒麟電池換熱面積擴大四倍，控溫時間縮短一半，支持5分鐘熱啟動及10分鐘快充，并可實現全化學體系的熱穩定、熱安全提升。