黃茅海跨海通道完成高欄港大橋鋼橋面鋪裝

10月4日，廣東交通集團發布消息，黃茅海跨海通道項目保利長大T10標順利完成高欄港大橋雙幅環氧瀝青鋪裝施工。記者獲悉，此次高欄港大橋鋼橋面鋪裝面積為21948平方米，大橋長度為1416米，刷新了熱拌環氧瀝青鋪裝當日鋪裝最大里程數的世界紀錄。

高欄港大橋鋼橋面鋪裝現場。張勇輝 攝

“該項目在港珠澳大橋、南沙大橋及深中通道的經驗積累上，持續性地創新開發超大規模鋼橋面鋪裝施工工藝，創新采用‘雙幅循環施工工藝’，形成了分離式鋼箱梁熱拌環氧鋪裝施工全套工藝，實行單幅同側環氧富鋅漆、防水粘結層獨立施工，大幅提升了鋼橋面鋪裝施工效率。”黃茅海跨海通道項目保利長大T10標項目經理丁海波說。

據介紹，該項目獨特的分離式鋼箱梁結構體系，對鋼橋面鋪裝強度、變形性能、疲勞耐久性提出了更高的要求。施工期間，項目共投入攤鋪機、壓路機、運輸車等68臺套，前后場工人和管理人員400余人，保證施工工序良好銜接、施工工面一次成型，確保成品路面的整體性和穩定性，達到高標準高品質的建設要求。

“環氧瀝青施工由于其嚴苛的施工條件和零缺陷的施工容忍度，一直以來被譽為路面工程‘皇冠上的明珠’，代表著路面施工的最高水平。”黃茅海跨海通道管理中心主任朱超表示，我們通過提升機械化、自動化、工廠化，自主研發環氧樹脂自動開桶、投放及添加一體化系統，確保環氧樹脂投放比例精確度100%，大大提升了環氧瀝青混合料的施工質量。同時，創新性地研發了環氧富鋅漆移動化工廠及自動涂刷一體化系統，實現漆膜厚度合格率99%。

黃茅海跨海通道建設現場。馮珠仔 攝

黃茅海跨海通道項目路線全長約31公里，其中海域段長度約14公里，設置高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，鋼橋面鋪裝體量16.4萬平方米。目前，該項目普通瀝青鋪裝已基本完成，黃茅海服務區建設計劃10月底完成，黃茅海大橋鋼橋面環氧瀝青鋪裝計劃于11月15日完成，全體建設者正朝著年底建成通車的目標全力推進。

據了解，該項目建成后，將改變粵西沿海地區與粵港澳大灣區核心區域通道單一的現狀，實現大灣區經濟發展向粵西和沿海地區輻射，未來將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋、獅子洋通道，共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力大灣區早日形成世界級交通樞紐。