8天假期青島空氣質量頻爆表

        從9月30日開始到10月7日，八天的中秋、國慶假期成為名符其實的旅游黃金周，但是八天長假期間擁入島城的旅游車輛不僅讓城市交通備感壓力，空氣質量也開始頻頻“爆表”，青島從10月1日起首發 PM2.5監測數據，根據七天來的監測數據看，除了第一天全部達標優良外，在接下來的幾天“污染點”不斷增加，5日發布的數據讓島城陷入“全線污染”，7日，污染最重的區域轉移到城陽北部。

　　長假中持續“爆污表”

　　10月1日，島城根據計劃首次正式發布了13個監測點的PM2.5監測數據，成為省內首個發布PM2.5監測數據的城市。按照第一天發布的數據來看，總體情況還算不錯 ，13個點位中，代表一級優的綠色氣球為6個，二級良的黃色氣球為7個，全部達到了優良天氣。

　　但是從10月2日開始，市環保局發布的PM2.5監測數據一天不如一天，2日數據顯示，空氣質量下降明顯，雖然全部達標，但只有一個點位達到一級優。3日，監測數據顯示，綠色氣球的天氣已經消失，黃色氣球的“二級天”成為主導，甚至還有區域被橙色氣球標注為“輕度污染”。

　　5日發布的數據讓青島全面陷入“輕度污染”和“重度污染”的尷尬局面，從9月30日八天長假開始，到中間，假期剛過一半，空氣質量卻開始越來越一天不如一天，這樣前來青島旅游的外地游客不由地皺起了眉頭。

　　數十萬輛車擠入島城

　　根據膠州灣隧道提供的數據，從10月2日下午5時，至10月3日下午5時，通過隧道收費站的車輛總約為4.1萬輛，雙向車流基本保持均衡，創下隧道單日通行量歷史新高。膠州灣大橋通行量在實行免費通行后的10月2日下午2時，到3日下午2時，通行量總計6.15萬輛，進橋車流約2.92萬輛，出橋車流約3.23萬輛，同時成為一個單日通行高峰。

　　在島城高速公路收費站的數據方面，青銀高速青島收費站在長假中旬的4日統計顯示，總通行量達到5.9萬輛，其中離青車輛約為2.94萬輛，入青車輛約為2.99萬輛，按照這樣的數據統計，長假八天期間，進入島城的車流量將達到數十萬輛，加上通過其他通道進入青島的車輛，總車流量甚至有可能百萬輛。

　　數十萬車輛擁入島城前海，不僅讓青島的交通備感壓力，同樣成為PM2.5指數上下浮動的重要因素。

　　污染點移至城陽北

　　10月7日，市環保局發布PM2.5監測數據，根據7日的數據顯示，PM2.5監測數據超過100的監測點僅有一處，位于城陽北部。根據規定，空氣質量指數分6個級別，指數在0～50為一級，空氣質量為“優”；50～100為二級，空氣質量為“良”；101～150為三級，空氣質量為“輕度污染”；151～200為四級，空氣質量為“中度污染”；201～300為五級，空氣質量為“重度污染”；指數超過300視為“嚴重污染”。

　　10月7日監測數據顯示，空氣質量為優的點位為1，良的點位居大多數，為11個，輕度污染的為1個，空氣最好和最差的兩個監測點位，一個是城陽南，一個是城陽北，可謂是“十里不同天”。

　　一般來說，PM2.5數據為“優”“良”兩級時，市民可放心出行，出現輕度污染及以上的空氣質量時，患有呼吸道等疾病的市民需要注意。