為高速通車沖刺工地過年“暖暖的”

　　“現在工期比較緊，先把工地的事情干好。”王勇是工地負責瀝青路面攤鋪的班組組長，從攤鋪機上下來后，他笑著說。

　　春節期間，中鐵四局一公司建設的韶新高速公路路面工程施工現場設備轟鳴，攤鋪機、裝載機、壓路機、瀝青灑布車井然有序，一片忙碌的景象。

　　韶新高速位于廣東省韶關市和惠州市境內，是廣東省第一條采用PPP模式投資建設的高速公路，是4條國家高速公路網的連接線。春節期間，建設者鉚足干勁，全力為該高速公路通車沖刺。

　　冷與熱

　　春節前，廣東一些地方下起了小雨，溫度也隨之下降。

　　在韶關市翁源縣的高速公路施工場地，溫度比前幾天冷了不少。天氣變冷，并沒有擋住工地上火熱的干勁。

　　王勇說，知道工期較緊，他已經讓老婆和兩個孩子來工地了，全家人都在工地上過年，“小孩來到這里很開心，還特地畫了一張慶祝新年的畫”。

　　王勇今年37歲，四川簡陽人，2007年畢業后參加工作，就一直從事路面攤鋪，積累了豐富的經驗。

　　“鋪瀝青，溫度要夠，不夠的話就會出很多問題，溫度夠，出來的就會很光滑。”說起自己的專業，王勇非常自信。

　　工地上，還有600多個“王勇”。為了確保按時通車，項目部組織召開剩余工程施工動員會，制定了詳細的施工計劃，600多名作業人員按照要求全力施工。

　　守與變

　　韶新高速公路項目主線全長85.291公里，項目主線采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。

　　中鐵四局一公司韶新高速公路項目部承擔全線水穩、瀝青攤鋪任務。保證工程的質量，是他們一直堅守不變的追求。

　　在堅守的同時，他們還不斷采用了最新的技術，突破技術難點，讓工程質量更高。

　　傳統的濕法SBS改性瀝青在加工和存儲過程中存在熱儲存不穩定性，影響瀝青路面壽命。

　　中鐵四局韶新高速公路十三分部項目負責人左小紅說，為解決這個問題，項目部結合廣東地區石料和瀝青資源、技術現狀、氣候特點等因素，開展行業最新的干法SBS改性瀝青混合料配合比設計方法和指標體系研究，實現了技術突破。

　　另外，針對以往水穩拌合站灰塵大、不易治理等特點，他們在全省首個采用線掛式霧化器代替傳統霧炮機，實現噴霧降塵均勻無死角······

　　現場隊長馬鐘良告訴記者，等到春天來了,各個拌合站的周邊都長滿了好看的花，還有成片綠油油的草坪，韶新高速公路兩邊的高邊坡也能隨處可見。

　　大與小

　　孫應軍是河南洛陽人，今年和妻子一起在工地過年，家里的三個小孩和父母在家里過年。

　　“出來了就努力，多賺點錢。”孫應軍直言，平常打電話回去說著說著小孩子就會哭，讓人心里很難受，過年更是如此。

　　談起自己的孩子，孫應軍一臉自豪。最大的孩子讀高二了，學習成績還不錯。“希望小孩好好讀書，將來成為有出息的人。”孫應軍說。

　　“工人們堅守在工地，我心里特別感激他們。”左小紅說，過年的時候給施工的作業人員發放了一些慰問品，給小孩子們發放了一些學習用品。

　　作為項目負責人，1987年出生的左小紅，有著超出同齡人的抗壓能力和克服困難的能力。他最大的心愿就是工程按時完工，工人們也得到應有的收入。

　　除了大家，左小紅還有小家。

　　他說：“妻子在老家，預產期是今年5月1日，不能陪伴，希望他們都能健康快樂。”

　　韶新高速由西北向東南穿過韶關翁源、新豐，以及惠州龍門等地，整條高速與沿途優美自然風光融為一體。

　　沿線的群眾期待這條高速公路能夠7月1日通車，成為一條旅游之路、致富之路。