乙醇汽油錳超標98％未能環保反成故障

　　最近，在河南新鄉、安陽等地的多家汽車4S店內排滿了等待維修的同樣病因的故障汽車：發動機聲音刺耳，部分部件被腐蝕，車輛抖動，排氣管噴出紅色渾濁液體，嚴重的會出現死火現象，很多車主懷疑汽車出現問題是與中石化乙醇汽油有關。

　　罪魁禍首

　　河南省是乙醇汽油示范推廣省份，從去年12月1日起采取了封閉式的推廣辦法，市面上乙醇汽油的市場占有率超過95%。安陽市市面上出售的主要是燃料乙醇摻混量為10%的的乙醇汽油加入到93號標準汽油中做混合，其價格也較北京地區低

　　然而，問題出現在產品升級過程中：4月初，中石化河南安陽分公司在安陽市電視臺發表了公開聲明，表示在國II乙醇汽油向國III乙醇汽油過渡期間，公司向汽油中添加了環保添加劑，現在車輛出現的問題是過渡期間的正常現象。據了解，環保添加劑中含有錳，其主要功效在于降低油耗、減少污染，能提高汽油的辛烷值。

　　在北京現代總部的檢驗結果表明：送檢的樣本汽油中錳含量大幅超標，錳含量超過9.8%，根據中石化石科院起草并通過的國家《乙醇汽油標準》，錳含量應在0.018克/升以內。這意味著該乙醇汽油的含錳量是正常含量的98倍，嚴重超標的錳造成發動機內活塞連桿、活塞環等部件的嚴重腐蝕。

　　理賠之路

　　問題出現后，中石化的善后工作也相繼展開，有報道稱4月18日的周末，又一批因在中石化加油站加油導致車輛出現故障的車主們上門理賠。但由于這批車主沒有加油憑證，中石化需要花更多的時間去甄別情況。

　　中石化給出的解決方案是，保修期外需自費的車輛，由安陽分公司指定的廠家處理。清理后將根據清洗前清箱數量或最后一次加油數量免費補油。這樣持加油卡加油的車主能夠得到第一批順利理賠。但有車主表示，理賠并沒有一個統一的可執行的標準，甚至連免費補油的單據也是一張并不嚴謹的蓋章手寫紙條。

　　而沒有加油憑證的車主的理賠之路則要復雜得多，他們首先需要先通過中石化的甄別，否則可能一分錢補償都拿不到。另外，由于零部件受到腐蝕，這些車輛的后續補償依然是一個問題。目前，中石化對此尚無統一的認定程序。

　　出現問題的汽車涉及到了一汽大眾、北京現代、上海大眾、奇瑞汽車、東風日產、上汽通用、廣汽本田和東風本田等多個品牌。報修的問題汽車大部分是開了1萬公里以內的新車，但汽車的潤滑系統被破壞，導致氣門聲音發響、一些發動機的部分部件如活塞環、活塞連桿也生銹了。為進一步確定是否是乙醇汽油惹的禍，一汽大眾新鄉4S店已將油品送往長春再做化驗。

　　據了解，光是維修每筆費用約為1000元，這還不包括車輛部件損壞帶來的損失。