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廣東省科學院廣州地理研究所研究員吳旗韜團隊在交通碳排放計量模型與空間分析領域研究取得新進展。相關研究近日發表于《能源研究前沿》和《熱帶地理》。
在我國提出“碳達峰”和“碳中和”目標的背景下，交通運輸業是除能源電力行業外第二大溫室氣體排放行業，近年來交通運輸業碳排放持續增加，對人類生存發展和環境安全產生影響。完善交通運輸碳排放模型方法并科學計量其空間差異性，對于交通運輸業實現碳達峰具有重要意義。
吳旗韜團隊聚焦交通碳排放中位居首位的公路交通碳排放，利用廣東省高速公路交通流大數據，建立包括各類客貨車在內的全樣本、高精度碳排放計量模型，定量計算并評估了廣東省高速公路碳排放時空差異性。
該研究有助于完善交通碳排放計量模型和方法，并在實踐層面促進交通運輸業精準減排和綠色發展，助推“雙碳”目標實現。
該研究由廣東省科學院廣州地理研究所與廣東省交通運輸規劃研究中心合作完成。相關研究工作得到國家自然科學基金、廣東省科學院實施創新驅動發展能力建設專項、南方海洋科學與工程廣東省實驗室（廣州）人才引進項目的資助。
相關論文信息：https://doi.org/10.3389/fenrg.2022.891742