冉冉升起的新星——2023科技突破振奮人心！

　　科技創新是百年未有之大變局的一個“關鍵變量”，也是高質量發展的“最大增量”。2023年，我國科技事業收獲豐碩成果。

　　這一年，大飛機C919完成首次商業載客飛行，國產大型郵輪制造實現“零的突破”，全球首顆憶阻器存算一體芯片誕生，中國空間站進入應用與發展新階段……

　　C919成功完成首次商業載客飛行

　　順利起飛、平穩落地、跨過水門……5月28日，中國自主研發的大型客機C919成功完成首次商業載客飛行。C919的一飛沖天讓中國人的“大飛機夢”成為現實。

　　我國首個海上二氧化碳封存示范工程投用

　　實現“雙碳”目標，除了轉變能源獲取方式，減少對石油、煤炭、天然氣等化石能源的依賴，以及采取植樹造林、提高固碳能力等常規手段外，還可以利用一項被稱為“碳中和的最后一公里解決方案”的技術——碳封存。

　　6月1日，我國首個海上二氧化碳封存示范工程項目在南海東部海域正式投用，開始規模化向海底地層注入伴隨海上石油開采產生的二氧化碳。該項目填補了我國海上二氧化碳封存技術的空白。

　　顛覆傳統制糖方式

　　千百年來，人類都是通過種植甘蔗等農作物提取糖分。不過8月15日國內學術期刊《科學通報》上的一篇文章，宣告這種傳統方式已被打破。科研人員將糖的獲取時長從“年”縮短到了“小時”。

　　中國科學院天津工業生物技術研究所與大連化學物理研究所科研團隊，經過2年多的探索，在二氧化碳合成淀粉的基礎上，改變了糖的自然合成途徑，在實驗室內實現了二氧化碳到糖的精準全合成。

　　滿足AI時代高算力需求

　　9月14日，國際學術期刊《科學》在線發表的一篇文章，帶來了緩解“算力焦慮”的辦法。清華大學集成電路學院吳華強教授、高濱副教授團隊基于存算一體計算范式，研制出全球首顆全系統集成的、支持高效片上學習（機器學習能在硬件端直接完成）的憶阻器存算一體芯片。

　　提供太陽活動高質量數據

　　神話故事中的“千里眼”正在變為現實。科技的加持，使人類的視線可以到達遙遠的宇宙。9月27日，被稱為“千眼天珠”的國家重大科技基礎設施“空間環境地基綜合監測網”（子午工程二期）標志性設備之一——圓環陣太陽射電成像望遠鏡（以下簡稱圓環陣）順利通過工藝測試，正式建成。

　　“千眼天珠”建于海拔3820米的四川省甘孜州稻城縣噶通鎮，由中國科學院國家空間科學中心牽頭建設，占地面積約1平方公里，是目前全球規模最大的綜合孔徑射電望遠鏡。它由313部直徑6米的拋物面天線構成，這些天線均勻分布在直徑為1公里的圓環上。

　　開啟長江航運氫能時代

　　在國內，氫燃料電池早已成功應用于航天領域和汽車交通領域，但在船舶交通領域，還沒有經驗可循。此次首航成功的“三峽氫舟1”號為鋼鋁復合結構，氫燃料電池額定輸出功率500千瓦，最高航速28公里/小時，巡航航速20公里/小時，續航里程可達200公里，可用于三峽庫區及三峽—葛洲壩兩壩間交通、巡查、應急等工作。

　　據測算，“三峽氫舟1”號相比傳統燃油動力船舶，預計每年可節省燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸。

　　邁出載人航天工程重要一步

　　神舟十七號與神舟十六號兩個乘組在中國空間站勝利會面。這是在我國首艘載人飛船神舟五號實現中華民族千年飛天夢20周年之際，我國第一批、第二批和第三批航天員首次在中國空間站同框。

　　摘取造船業“第三顆明珠”

　　總噸位13.55萬噸，長323.6米，寬37.2米，最大高度72.2米；全船搭載107個系統、5.5萬個設備，包含2500萬個零部件，完工敷設4750公里電纜……11月4日，我國首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”正式命名交付。這標志著我國從此實現了國產大型郵輪制造“零的突破”。

　　躍上T比特級臺階

　　該通路基于我國自主研發的下一代互聯網核心路由器1.2T超高速IPv6接口、3×400G超高速多光路聚合等關鍵核心技術，連通了未來互聯網試驗設施（FITI）北京、武漢、廣州三大核心節點，總長度3000多公里。該通路自2023年7月31日試運行以來，運行平穩可靠，通過各項試驗測試，達到了設計指標。其路由器間單端口速率達到1.2T比特/秒，意味著1秒就可以完成150部高清電影的傳輸，傳輸效率是當前主流的100G網絡的10倍以上。

　　不斷刷新航天紀錄

　　自1970年長征一號運載火箭發射東方紅一號衛星至今，中國航天用53年的歷程完成了“從0到500”的突破。其中，長征火箭第1個百次發射用了37年，第2個百次用了7年，第3個百次用了4年，第4個百次用了2年9個月，第5個百次僅用了2年，不斷刷新中國航天新紀錄。

　　仰望蒼穹，人類對太空的探索永無止境，航天攻關任重道遠。浩瀚宇宙，其路漫漫，“長征”依然在路上。