近日，中交二航局參建的S220線四川大渡河雙江口水電站庫區復建公路工程（木爾渣至熱腳段）項目（簡稱“S220線復建公路工程”）帕爾巴隧道順利貫通，這是S220線復建公路工程全線最長隧道，也是全線重點控制性工程和最難啃的“硬骨頭”之一。至此，該項目的5座隧道均已貫通，是項目建設取得的又一個重要節點勝利。
雙江口水電站是大渡河流域上游控制性水庫，也是國家西部大開發重點工程和國家電力發展的重點項目。S220線復建公路工程作為雙江口水電站的附屬工程，是阿壩州南北向的重要交通干線。其中由中交二航局承建的IV標段全長約10公里，該標段地處“V”型深切峽谷地帶，是全線施工環境最惡劣、作業條件最艱苦的標段，也是全線的控制性標段。
此次貫通的帕爾巴隧道全長2980米，為單洞雙向隧道。隧道所處地段地質條件復雜，地勢起伏較大，巖層破碎，裂隙涌水嚴重，施工安全風險較高、難度極大。掘進過程中隧道掌子面裂隙涌水肆虐，高峰期時雙向日均涌水量高達15000余立方，足以填滿8個國際標準游泳池，因抽水損耗更換水泵近百臺，足以堆成一座小山包。
為確保施工的安全與質量，項目團隊針對軟弱圍巖自穩能力差和涌水嚴重等難題，實現對隧道24小時監測不間斷和涌水抽排作業。團隊采取超前小導管、管棚、護拱等措施，同時自主研發《提高格柵鋼架制作一次驗收合格率》等QC成果1項，獲批授權實用新型專利3項，受理發明專利4項，公路工法1項、全國首屆茅以升交通技術與工法創新大賽二等獎1項。
該項目開工以來，中交二航局建設者們不斷征服惡劣環境、攻克技術難關，用實際行動傳承和弘揚“兩路”精神，為續寫雪域高原高質量發展新篇章貢獻中交力量。
帕爾巴隧道的順利貫通，按下了項目建設的“加速鍵”，對全線的進程具有“里程碑”的意義。該項目將徹底改變黃牌車輛“雙日進，單日出”的歷史，改善數萬名庫區百姓交通出行難題，對于加快藏區社會經濟發展具有重要意義。