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  • 發布時間:2018-04-24 14:39 原文鏈接: 國際能源署:2023年石油市場供需將趨緊

      4月23日下午,國際能源署(IEA)再次聯手《國際石油經濟》月刊在北京發布IEA《石油市場報告2018》。報告預計,未來 6 年石油市場將經歷兩個階段,2020年前非歐佩克國家創紀錄的原油供應將大于需求增長;但其后至2023年,如果投資持續不足,全球作為緩沖的有效備用產能將僅能達到需求的2.2%,在新的供應投產之前,石油價格波動增加的可能性上升。化工產品將是石油需求增長的主要驅動力之一。

    圖;發布會嘉賓點評

    圖:發布會嘉賓點評

      此次發布的《石油市場報告2018》,對未來6年(2018-2023年)國際石油市場進行了分析與預測。IEA認為:當前,全球石油庫存幾乎消失,油價已經回升。油價上漲為減產國家帶來回報,也推動美國新一輪石油產量增長,加上巴西、加拿大和挪威等國家的增產,預計2020年前,非歐佩克國家創紀錄的原油供應將大于需求增長,市場足夠滿足需求。但市場仍需要更多投資保障供應安全,以滿足未來強勁增長的石油需求。

      從需求來看,在展望期前段,全球經濟增長率為3.9%,強勁的世界經濟增長支撐石油需求增長。預計石油需求增速將達到年均120萬桶/日(2018 年預計增加140萬桶/日,到2023年增速將放緩至100萬桶/日),2023年石油需求將達到1.047億桶/日,比2017年增加690萬桶/日。其中,中國和印度將合計貢獻近50%的全球石油需求增長。中國到2023 年的石油需求增速與2010-2017年相比有所放緩,而印度石油需求增速將略有上升。

      報告認為,化工產品是石油需求增長的主要驅動力之一。全球石油需求增長中增加最快的是化工產品,尤其在美國和中國。美國的頁巖氣革命為化工業開辟了廉價原料的主要來源。到2023年,全球新增石油總需求的25%(約170萬桶/日)將來自于乙烷和石腦油。

      此外,國際海事組織(IMO)船用燃料規格變動將使海運和煉油行業面臨著巨大挑戰。新規將導致由高硫燃料油被替換為船用輕柴油或新型低硫燃料油,產品結構變化的影響是預測中一個重大的不確定性。

      從供應來看,上游領域投資僅微弱復蘇。全球上游投資2015和2016年分別歷史性下滑25%,2017年投資與上年持平,近期數據顯示2018年也僅溫和增長。而且絕大多數投資集中在美國的輕質致密油(LTO)領域。此外,全球每年油田老化將導致300萬桶/日的供應損失。目前的投資一方面要彌補老油田減產、維持當前產量,同時還要滿足未來需求增長。

      受輕質致密油驅動,2023年美國產量將增加370萬桶/日,屆時將超過全球總產能增量640萬桶/日的一半。美國的石油總產量將達到近1700萬桶/日,幾乎與其國內石油需求相當,輕松成為全球最大產油國。巴西、加拿大和挪威也將為供應增長做出貢獻。非歐佩克產油國2020年前可以滿足全球需求增長。

      2023年全球煉油能力預計將增加770萬桶/日,同時成品油需求增速放緩至500萬桶/日。不斷增加的過剩產能將使煉油毛利承壓。隨著煉廠加工能力增加,亞太地區原油進口需求增長超過350萬桶/日。中東國家仍是全球最大的原油供應源,但由于其區內煉油需求增加(中東地區煉油產能增長最多),出口量僅增長100萬桶/日。這為新供應源主要是美國提供了機會。

      IEA石油工業與市場部門負責人Neil Atkinson專程來京發布了報告,國家能源局原副局長張玉清、中國石油集團規劃計劃部副總經濟師朱興珊到會致辭,中國石化經濟技術研究院副總工程師柯曉明等專家參加圓桌論壇并進行了點評。

      發布會上,《國際石油經濟》發布了“2017年《國際石油經濟》十佳論文和優秀論文”以及“2017年國內外十大石油經濟事件”評選結果,并為十佳論文作者進行了現場頒獎。

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