多個領域奮勇拼搏正當時中國高質量發展按下快進鍵

4月2日，《新聞聯播》報道了經濟發展、商業航天、數字中國建設、灣區經濟以及生態保護、能源等領域的新進展、新成績，同時結合國家發展改革委、國家稅務總局等部門公布的利好消息、假期出行數據等資訊，在這個春天，中國經濟發展有利因素累積增多，向著新的躍升穩步邁進。

各行各業跑出高質量發展“新速度”

3月份中國物流業景氣指數為51.5%

中國物流與采購聯合會4月2日公布，3月份中國物流業景氣指數為51.5%，較上月上升4.4個百分點。從行業看，在居民消費和商貿物流領域，實體商超零售需求實現恢復性增長，帶動商貿流通加快，快消品零擔運輸和電商快遞業務量明顯增長。3月份，道路運輸業、郵政快遞業業務總量指數較上月分別上升4.7和3.7個百分點，鐵路大宗物資運輸量上升，鐵路運輸業業務總量指數為53.5%，較上月上升1.8個百分點。

從用工情況來看，3月份物流業用工形勢改善明顯。運輸行業、郵政快遞業從業人員指數均位于擴張區間。

國家發展改革委等8部門發布招投標領域新規

記者今天從國家發展改革委了解到，針對一些企業反映的“投標難、中標難”等問題，國家發展改革委等八部門近日聯合印發《招標投標領域公平競爭審查規則》（以下簡稱《規則》），著力從源頭上減少排斥、限制公平競爭的規定和做法。

新規明確要求，地方政府招標投標相關政策出臺前應進行公平競爭審查，未經審查或審查存在排除、限制競爭情形的，不得出臺有關政策措施。這也是具體領域和行業性公平競爭審查的首部部門規章。

《規則》針對招標投標實踐中易發常見的各類不合理限制，提出7個方面40余項具體審查標準，重點破除資格預審、評標方法、評標標準、定標標準、信用評價、保證金收取等方面的交易壁壘。比如，明確政策制定機關不得以不合理條件限制招標人自主權等，應當落實全國統一的市場準入條件，不得要求經營主體在本地區設立分支機構、繳納稅收社保或者與本地區經營主體組成聯合體，不得要求經營主體取得本地區業績或者獎項等。

《規則》還要求相關部門定期開展政策措施評估清理，建立招標投標市場壁壘線索征集機制，動態清理廢止各類有違公平競爭的政策措施，切實推動公平競爭審查制度落地見效。

今年我國將多措并舉推進數據要素市場化配置改革

記者從國家數據局了解到，今年，國家將健全數據基礎制度，探索建立數據要素收益分配機制；提升數據資源開發利用水平，持續探索公共數據、企業數據、個人數據開發利用新路徑；加快建設數字中國，大力發展數字經濟，不斷提升數字化公共服務水平；推動數據科技創新發展，形成數據科技與數據產業相互融合、相互促進的良性發展態勢；優化數據基礎設施布局，加快建設全國一體化算力網，儲備一批著眼當前、有利長遠的數據基礎設施類項目；探索開展數據標注基地試點，促進區域人工智能產業生態發展。

國家稅務總局發布多項便民辦稅措施

4月2日，國家稅務總局啟動2024年“便民辦稅春風行動”，發布多項便民辦稅措施，包括全面推廣上線全國統一規范電子稅務局，拓展個稅匯算優先退稅范圍，加快推進鐵路、民航發票電子化改革等，切實打通堵點卡點，提升稅務行政效能。

中國經濟良好開局成為世界經濟靚麗風景

近日，國際媒體廣泛關注中國最新制造業采購經理指數、非制造業商務活動指數雙雙上揚，認為有關數據表明中國經濟已找到新的增長引擎。在4月2日舉行的外交部例行記者會上，發言人汪文斌表示，中國開放的大門越開越大，中國大市場日益成為世界大機遇。

外交部發言人汪文斌稱，3月份中國制造業采購經理指數（PMI）、非制造業商務活動指數和綜合PMI產出指數受到國際社會的高度關注。三大指數同步回升，且均位于擴張區間，反映出中國經濟運行延續回升向好態勢，內生動力持續增強，社會預期不斷改善，高質量發展扎實推進。除了PMI數據外，近期中國進出口、發電量、客運及貨運量、春節期間消費等各項指標也都釋放出經濟回升向好的積極信號，讓外界對2024年中國經濟的表現更加期待。

今年中國經濟的良好開局，成為當前世界經濟的一道亮麗風景。近期百余位跨國公司負責人密集訪華。無論是中國發展高層論壇年會，還是博鰲亞洲論壇年會，都高朋滿座。眾多與會的商界領袖表示，對中國經濟的強大韌性和發展前景充滿信心，中國市場對跨國公司仍具有不可替代的價值，將持續投資中國。

中國的發展是開放的發展。近期，中方多個部門接連發布一系列擴大高水平對外開放的重要舉措，涵蓋跨境服務貿易、數據跨境流動、金融開放等多個領域。從廣交會到進博會，從服貿會到數貿會，從消博會到鏈博會，中國開放的大門越開越大，中國大市場日益成為世界大機遇。我們相信，外國企業投資中國、深耕中國，也必將贏在中國。

“以舊換新” 激活消費潛力

我國出臺消費品以舊換新行動方案以來，各地大宗耐用消費品市場迎來“以舊換新”熱潮。巨大市場空間也推動消費品制造業企業不斷加大投入力度，提升供給質量，供需兩端實現良性互動。

在上海一處家電賣場，前來詢問補貼購買家電的消費者絡繹不絕。記者發現，除了能參加同品類商品以舊換新之外，消費者又多了一些選擇，可以跨品類參與以舊換新。而在換新過程中，舊機回收、新機送達可以一站完成。

從3月30日起，上海啟動了為期9個月的新一輪綠色智能家電消費補貼政策。啟動當天，交易量就達到1.2萬單，銷售額近1億。不只是上海，近日，全國多地也開啟了家電“煥新季”活動。重慶推動綠色智能家電進鄉鎮、進街道、進社區，通過以舊換新補貼、滿減打折等方式，開展形式多樣的惠民活動。廈門的春夏煥新季推出近百場活動，涵蓋傳統消費品、汽車、家居等多個領域。

粵港澳大灣區經濟總量突破14萬億元

記者從廣東省大灣區辦獲悉，2023年粵港澳大灣區經濟總量突破14萬億元，以不到全國0.6%的國土面積創造了全國1/9的經濟總量。大灣區科技創新能力不斷提升，目前已經擁有7.5萬家國家級高新技術企業，廣東區域創新綜合能力連續7年排在全國第一。三地共同公布涵蓋食品、中醫藥、養老等領域的“灣區標準”已經達到183項。

我國商業航天駛入規模化發展“快車道”

今年以來，在一系列政策支持下，我國商業航天產業正在迅速成長，駛入了規模化發展的“快車道”，為加快發展新質生產力不斷注入新的動能。

海南國際商業航天發射中心這幾天正在加緊建設二號發射工位。在熱火朝天的建設現場記者看到，這個發射工位僅是各類接口的數量就是以往航天發射工位的數倍，未來將可以滿足9家火箭公司19型火箭的發射需求。

為了提前能給自己企業研制的火箭預留好發射位置，目前多家國內頭部商業航天企業，都已經或正在計劃落地文昌國際航天城。發射場還沒建起來，就開始排隊等發射，在這背后，是去年我國商業運載火箭的發射次數和成功率顯著提升，共實施發射13次，相比2022年的5次同比增長160%。如今，我國已初步形成了面向商業航天的火箭總裝總測、衛星研產、衛星數據應用為一體的產業鏈，除了北京、上海、西安等傳統的航天聚集地，河北、山東等地的商業航天配套企業也快速發展起來。

產業鏈的帶動有多強？在銀河航天，這款近9米長的柔性太陽翼將用于新一代低軌互聯網衛星，在它身上有這么一個叫做諧波減速器的小組件，以前在市場上根本找不到類似產品。但如今，在產業上下游的共同努力下，這個零件的供應商已經成功進入航天應用領域。如今，僅銀河航天一家企業，其供應商和配套合作伙伴就已經從2018年的100多家增加到如今的1000多家。而從全國范圍來看，去年，我國商業航天領域新增企業數量為113272家，同比2022年的87844家增長達28.95%。相關數據顯示，今年在各地政府和企業積極布局之下，預計中國商業航天市場規模將突破2.3萬億元。

能源、重大交通項目建設扎實推進

內蒙古新能源裝機并網規模突破1億千瓦

截至3月31日，內蒙古新能源裝機并網規模突破1億千瓦，成為全國首個“億千瓦”級新能源省份。每年將產生約2300億千瓦時綠色電力，相當于節約標準煤約7000萬噸，減少二氧化碳排放超1.9億噸。

一季度中老鐵路進出口貨物量創新高

記者從昆明海關了解到，一季度，昆明海關累計監管中老鐵路進出口貨物138萬噸，同比增長33.6%，創季度新高。磨憨鐵路口岸已成為全國通關效率最高、貨運增速最快、面向東盟最大的鐵路口岸。

珠海公路口岸單日車輛通關量創新高

港珠澳大橋珠海公路口岸迎來出境車流高峰。據港珠澳大橋海關統計，截至4月2日0時，海關監管進出境車輛超1.95萬輛次，創口岸開通以來歷史新高。其中，進出境港澳單牌車1.36萬輛次，刷新“澳車北上”“港車北上”政策落地以來口岸港澳單牌車最高紀錄。

4月1日，口岸出境客車車流持續高位運行，高峰時段口岸出境客車峰值每小時1000輛次。今年第一季度，香港單牌車通關量突破31.4萬輛次，澳門單牌車通關量突破36萬輛次，分別較政策實施之初的前3個月增長4.6倍和2.9倍。

清明假期全國口岸日均出入境人員將達178萬人次

據國家移民管理局預測，今年清明假期全國口岸日均出入境人員將達178萬人次，較去年同期增長74.5%，毗鄰港澳陸路口岸、與臺灣直航口岸返鄉祭祖的港澳臺居民將明顯增多。

四川巴中至南充高鐵全線進入聯調聯試階段

4月2日，四川巴中至南充高鐵全線啟動聯調聯試。巴南高鐵全長約148公里，正線設計時速250公里，預計今年通車。通車后將結束巴中不通高鐵的歷史。屆時，四川巴中至成都、重慶的通行時間將從現在的近5個小時縮短至2個小時左右。

湖南桑龍高速雷家山隧道貫通

4月2日，湖南張家界桑植至湘西龍山高速公路控制性工程——雷家山隧道貫通。桑龍高速預計年底具備通車條件，通行時間將由原來的兩個半小時縮短到40分鐘，打通龍山到張家界的旅游通道，促進武陵山西部地區發展。

廣西南寧至憑祥高速鐵路崇憑段全線隧道貫通

4月2日，廣西南寧至憑祥高速鐵路崇左至憑祥段全線隧道貫通，為明年高鐵全線貫通奠定基礎。南寧至憑祥高鐵正線全長201公里，設計時速250公里，通車后南寧至憑祥將從目前四個多小時縮短至一個多小時。

多部門聯動 堅定不移推進長江十年禁漁

記者從4月2日國務院新聞辦公室舉行的國務院政策例行吹風會上了解到，長江十年禁漁工作取得重要階段性成效，當前正值轉段推進的關鍵節點，國務院辦公廳日前印發《關于堅定不移推進長江十年禁漁工作的意見》，為長江禁漁提供了更加有力的政策保障。在優化機制方面，要求建立健全縱向聯動、上下一體的工作機制，橫向協調、相互配合的協調機制，督促指導、壓實責任的問責機制。在加強保障方面，針對23萬多退捕漁民，充實完善了就業、養老等方面政策，從退得出向穩得住、能致富縱深推進。在嚴格執法方面，圍繞全面提升執法監管效能，對執法機制、任務布局等進行部署。在推進生態修復方面，明確了抓住旗艦物種保護、強化重點水生生物棲息地修復等關鍵舉措。