• <table id="4yyaw"><kbd id="4yyaw"></kbd></table>
  • <td id="4yyaw"></td>
  • 發布時間:2015-04-15 14:11 原文鏈接: 寧波材料所在釩電池隔膜方面取得研究進展

      鑒于當前全球環境污染、化石燃料短缺、能源安全性等問題,可再生能源已經成為各國政府和科學家關注的焦點,然而太陽能、風能、潮汐能等可再生能源的隨機性和不穩定性使得它們的發展和應用受到限制。全釩氧化還原液流電池(簡稱釩電池),由于具有壽命長、靈活性好、可深度放電、交叉污染小、穩定性好等優點,可作為一種清潔、高效、大規模的能量儲存設備,為可再生能源的持續使用提供技術支持。

      質子交換膜作為釩電池的關鍵材料,不僅能為正負極電解液提供H+的傳輸通道而且還能夠阻止正負極電解液的交叉污染而導致的電池自放電效應。質子交換膜已經成為釩電池發展的瓶頸,目前,釩電池使用的主要是已經商品化了的全氟磺酸型離子交換膜,以Nafion系列膜(美國,Dupont)為主,Nafion膜在強酸性電解液中比較穩定,質子傳導率也較高,但是釩離子的滲透現象比較嚴重,容易導致電池的自放電效應降低電池效率,而且價格昂貴。釩電池的隔膜可分為陰離子交換膜(AEM)和陽離子交換膜(PEM),將PEM(比如Nafion膜)經過改性處理應用到釩電池中也表現出一定的阻釩性能,由于膜上的帶負電基團能夠吸引帶正電的釩離子,并不能從根本上降低釩離子的滲透率;相對而言,AEM上帶正電的基團與釩離子之間的Donan排斥效應能夠有效阻止釩離子的滲透,從根本上阻止膜兩側的電解液相互交叉污染而導致的自放電效應。因此,開發一種質子電導率高、阻釩性好、化學穩定好和低成本的AEMs具有非常重要的研究和實用意義。

      近期,中國科學院寧波材料技術與工程研究所高分子事業部環境治理功能膜材料及應用團隊釩電池小組已經成功制備出可用于釩電池的不同溴化度的含咪唑鹽側基的聚醚醚砜陰離子交換膜(QIm-PEES-AEMs),為了更好的闡述AEMs“結構-性能”之間的關系,將制備的AEMs的質子電導率、吸水率、溶脹度、穩定性、釩離子滲透率及其在釩電池中的電池性能進行了測試,并和Nafion117的相關性能做了比較。測試表明,優化的聚醚醚砜陰離子交換膜的電導率可達到7.3 x10-2 S/cm(VS 8.3 x 10-2 S/cm),而釩離子的滲透率僅僅為5.5 x10-9 cm2/min(VS 6.49 x 10-7 cm2/min),電流密度為60mA/cm2時,膜的庫倫效率達到93.4% (VS 89.3%),能量效率達到77.6% (VS 78.8%),獲得了與Nafion117可比擬的電導率和能量效率,以及比Nafion117更低的釩離子滲透率和更好的穩定性。值得關注的是,QIm-PEES-AEMs的制備成本僅為Nafion117膜的1/10且制備過程簡單并有效地避免了傳統氯甲基化過程中致癌試劑氯甲醚的使用。

      該部分研究工作得到了國家科技部(2014BAJ02B02)和寧波市科技局(2014B81004,2014S10007)項目經費的支持。

      

    QIm-PEES-AEMs在不同溫度下的離子電導率

      

    Nafion117和QIm-PEES-AEMs在25℃下的釩離子(Ⅳ)滲透率(10天)

      

    Nafion117和QIm-PEES-AEMs在1.5 mol/L VO2+ in 3mol/L H2SO4中的穩定性(10天)

    相關文章

    “第三代麒麟電池”狂奔背后:精微守護電池安全的“關鍵防線”

    近日,新能源圈被寧德時代的“第三代麒麟電池”引爆。第三代麒麟電池以280Wh/kg的能量密度,不僅讓續航突破1000公里大關,更將10C超充變為現實——6分鐘閃充,補能效率直逼燃油車。然而,在這場關于......

    探究電池掉電的秘密—EDX揭開過渡金屬溶出的真相

    導讀您的手機電量是否“掉”得越來越快?新能源汽車的續航為何會“偷偷”縮水?這背后,不僅僅是電池老化那么簡單,更隱藏著一個電化學世界里關鍵的“容量殺手”——過渡金屬溶出。本文中,我們借助島津的EDX技術......

    新型厚電極提升電池輸出功率約75%

    韓國蔚山科學技術院科學家研發出一種新型厚電極,突破了傳統電池設計中的“高容量低功率”瓶頸。與常規電極相比,新電極在保持高能量密度的同時,將電池的輸出功率提升了約75%。相關成果發表于新一期《先進能源材......

    我科學家破譯鋅溴液流電池長壽命“密碼”

    記者21日從中國科學院大連化學物理研究所獲悉,該所研究員李先鋒團隊在溴基多電子轉移液流電池新體系研究方面取得新進展。團隊成功開發出一種新型溴基兩電子轉移反應體系,實現了長壽命鋅溴液流電池的概念驗證及系......

    天津大學等國內外科研單位篩選出新型高性能電池材料

    在能源存儲技術快速發展的今天,鋰離子電池和鈉離子電池因其卓越的性能被廣泛應用于便攜式電子設備、電動汽車和大規模儲能系統中。但傳統電池材料在電池能存多少電、充電有多快、反復充電能使用多久等方面都遇到了難......

    新型自組裝材料或成可回收電動汽車電池的關鍵

    當今的電動汽車熱潮意味著將會有堆積如山的電子垃圾。盡管目前已有大量電池回收改進方案,但電動汽車電池最終仍被填埋處理。麻省理工學院的研究團隊希望通過一種新型自組裝電池材料改變現狀,這種材料在浸入簡單有機......

    回收“報廢”電池能節省數十億美元并大幅減少污染

    電動汽車、便攜式電子產品和可再生能源存儲需求的增長,使鋰成為重要的資源。隨著全球向清潔能源未來加速邁進,鋰電池回收已變得至關重要。埃迪斯科文大學(ECU)的新研究指出,開發廢舊電池作為鋰的二次來源不僅......

    基于生銹原理的電池首次并入電網

    荷蘭開發的一種鐵空氣電池可儲存超過100小時的能量,有助于提升可再生能源的穩定供應。該電池目前已成為全球首個成功接入電網的“生銹”電池。相關研究于7月30日發表在《新科學家》上。一種通過可逆生銹過程儲......

    工信部對《電動汽車安全要求(意見征集稿)》等三項強制性國標征集意見

    按照《中華人民共和國標準化法》和《強制性國家標準管理辦法》,工業和信息化部裝備工業一司組織全國汽車標準化技術委員會開展了《汽車轉向系基本要求》等三項強制性國家標準的制修訂,已形成征求意見稿,現公開征求......

    88.7%能效!中國團隊革新LiCO2電池技術

    近日,西安交通大學化學學院科研成果《晶格壓縮驅動的電子局域化與Ir-O耦合作用協同實現超低過電位Li-CO2電池》發表在《德國應用化學》(AngewandteChemieInternationalEd......

  • <table id="4yyaw"><kbd id="4yyaw"></kbd></table>
  • <td id="4yyaw"></td>
  • 调性视频