工程科技論壇勾畫燃氣輪機發展路線圖

　　燃氣輪機是涉及國家能源和國防安全的戰略性產業，是能源動力裝備領域的最高端產品，也是反映一個國家工業技術水平的重要標志。

　　我國新一代熱力渦輪機的開拓者之一、中國工程院院士翁史烈表示，目前我國燃氣輪機產業存在四個方面的“短板”：缺乏設計能力，缺乏完整健全的研制體制，缺乏關鍵核心技術和關鍵試驗設備，缺乏優秀的專業技術隊伍。

　　他解釋說，首先，在體制機制上，重型燃氣輪機研發力量分散，無法形成合力。同時，航機和重型燃機、船機具有統一的學科基礎，技術上也有很多共性，但幾大系統之間相互割裂。為此，當前急需體制機制上的創新。其次，在技術上，中國沒有掌握核心設計技術、高端部件制造技術和控制技術，缺少整機試驗考核條件，迫切需要組織關鍵技術的攻關突破。

　　中國工程院院士、清華大學教授蔣洪德則認為，我國科技界在燃氣輪機的設計原理、方法研究上與世界先進水平差距不大，但在設計軟件精度和系統集成方面需要迎頭趕上。

　　蔣洪德在分析其中原因時表示，長期以來，發達國家一直把燃氣輪機作為戰略性產業，投入巨資研制和開發燃氣輪機新產品、新技術，改善和提高燃氣輪機的性能。然而，我國由于資源匱乏等原因，曾一度放緩了燃氣輪機的發展步伐，導致了在此領域與世界先進水平的巨大差距。

　　“當前，燃氣輪機國際市場已完全被外國企業占據。同時，發達國家在燃氣輪機技術方面對我國進行嚴格控制，拒絕將核心設計技術、熱端部件制造與維修技術等轉讓給我國。”蔣洪德強調，我國民用燃氣輪機產品雖然可從國外購買，但其維修和保障完全受制于人，實現可持續發展更不可能，這給我國能源安全和社會發展帶來巨大隱患。

　　中國工程院院士、中國工程院能源與礦業學部主任黃其勵表示，我國已充分認識到這個領域的重要性，并采取了相應措施，這是我國走自主創新道路、實現支柱產業整體技術突破的寶貴機遇，對經濟發展和國家安全有深遠意義。