工程科技論壇勾畫燃氣輪機發展路線圖
近日，以“中國燃氣輪機發展前景”為主題的第173場工程科技論壇在上海舉行。與會院士專家就我國燃氣輪機專項及相關政策、科研項目進展和產學研合作情況等展開研討，并為燃氣輪機產業發展勾畫路線圖。 燃氣輪機是涉及國家能源和國防安全的戰略性產業，是能源動力裝備領域的最高端產品，也是反映一個國家工業技術水平的重要標志。 我國新一代熱力渦輪機的開拓者之一、中國工程院院士翁史烈表示，目前我國燃氣輪機產業存在四個方面的“短板”：缺乏設計能力，缺乏完整健全的研制體制，缺乏關鍵核心技術和關鍵試驗設備，缺乏優秀的專業技術隊伍。 他解釋說，首先，在體制機制上，重型燃氣輪機研發力量分散，無法形成合力。同時，航機和重型燃機、船機具有統一的學科基礎，技術上也有很多共性，但幾大系統之間相互割裂。為此，當前急需體制機制上的創新。其次，在技術上，中國沒有掌握核心設計技術、高端部件制造技術和控制技術，缺少整機試驗考核條件，迫切需要組織關鍵技術的攻關突破......閱讀全文
燃氣輪機CEMS系統概述
望亭發電廠兩臺燃機的煙氣排放連續監測系統（CEMS）由2013年底竣工投用以來，經過一年多的連續運行，系統性能穩定，各項監測數據正常，現將兩臺燃機的CEMS系統概述如下：? 一、系統簡介? 望亭發電廠兩臺燃機的CEMS系統是采用南京國電環保科技有限公司研制生產的SPEP-2000型煙氣排放連
微小型燃氣輪機項目落戶安徽合肥
“微小型燃氣輪機” 這個陌生的名字或將顛覆我們的未來生活。發電時的污染物排放量僅為燃煤發電的百分之一，與傳統燃煤發電相比，可大大降低pm2.5;發電將可小范圍進行，企業、小區可自發電、供熱、制冷……這種目前僅被發達國家壟斷的技術，在中科院工程熱物理研究所已進入研發后期，12月16日落戶合肥。
世界最先進航改型燃氣輪機組下線
由中國華電集團公司與美國通用電氣公司合作，在國內組裝生產的首臺世界上最先進的5萬千瓦等級航改型燃氣輪機發電機組日前在上海順利下線。這標志著中美在清潔能源合作領域邁出實質性步伐，中國分布式能源核心裝備國產化邁出了歷史性的一步。 此次下線的燃氣輪機發電機組的聯合循環發電效率可達52%。該發電機組將
工程科技論壇勾畫燃氣輪機發展路線圖
近日，以“中國燃氣輪機發展前景”為主題的第173場工程科技論壇在上海舉行。與會院士專家就我國燃氣輪機專項及相關政策、科研項目進展和產學研合作情況等展開研討，并為燃氣輪機產業發展勾畫路線圖。 燃氣輪機是涉及國家能源和國防安全的戰略性產業，是能源動力裝備領域的最高端產品，也是反映一個國家工業
“太行110”重型燃氣輪機通過產品驗證鑒定
記者從中國航空發動機集團有限公司獲悉，中國航發“太行110”重型燃氣輪機（代號AGT-110）4日在深圳通過產品驗證鑒定，標志著擁有自主知識產權的110兆瓦級重型燃氣輪機通過整機驗證，填補了國內該功率等級產品空白。 6月4日，中國航發“太行110”重型燃氣輪機（代號AGT-110）在深圳通過產品驗
清華大學成立燃氣輪機研究院
燃氣輪機是發電設備的高端裝備，其技術含量和設計制造難度居汽輪機、水輪機、內燃機等所有動力機械之首。為給我國燃氣輪機行業關鍵共性技術的自主研發和產業化應用提供強有力的技術支持和人才儲備，清華大學燃氣輪機研究院27日在京揭牌。 ? 據介紹，燃氣輪機聯合循環發電目前已經達到全球發電總量的五分之一，最先
燃氣輪機含氫燃料微混燃燒研究取得進展
近年來國際上針對燃氣輪機燃燒室提出的微混燃燒（Micro-mixing Combustion, MMC）技術成為研究熱點，其是一種通過縮小燃料和空氣流動混合尺度，達到強化出口均勻性實現低NOx燃燒的技術。常規天然氣貧預混燃燒室主要通過旋流結構促進燃空混合，以及在噴嘴出口逆壓梯度誘導高溫煙氣回流實現穩
燃氣輪機關鍵技術研討會在滬舉辦
??? 近日，上海市科委舉辦燃氣輪機關鍵技術研討會。全國政協原副主席、中國工程院原院長徐匡迪院士、市人大常委會副主任鐘燕群，科技部高新司副司長陳家昌參加研討會并作了重要講話。會議開幕式由上海市科委副主任陳杰主持，專題研討會由清華大學原校長顧秉林院士主持。 ????研討會上，9位院士以及航空、船舶、軍
新突破！首臺國產高能效重型燃氣輪機順利下線
日前，首臺國產空氣冷卻最高能效等級的重型燃氣輪機在河北秦皇島順利下線，這是國內重型燃氣輪機生產制造技術水平的新突破。 首臺國產空氣冷卻最高能效等級的重型燃機長11米、總重達400噸。燃氣輪機不僅可以將天然氣作為燃料，還可以摻入氫氣降低碳排放，同時還具有強大的調峰能力，可以在1分鐘內快速提高發電出
工程熱物理所微型燃氣輪機研究取得進展
微型燃氣輪機及其發電機組是指發電功率在幾十到幾百千瓦之間的動力裝置，具有高轉速、高效率、低NOX排放、結構緊湊、體積小、重量輕、燃料多元化等優點，廣泛應用于分布式供能系統、裝甲車輔助動力裝置、航天飛機輔助電站以及車輛混合動力裝置等領域。中國科學院工程熱物理研究所分布式供能與可再生能源實驗室依托其
AI熱潮催動電力需求激增－燃氣輪機行業迎發展“東風”
為滿足日益增長的AI服務需求，數據中心建設“快馬加鞭”，由此帶來的電力需求問題引發市場關注。據市場調查機構Gartner（高德納）預測，到2027年，40%的現有AI數據中心將因電力供應不足而導致運營受限。????AI數據中心的不斷擴張所帶來的能耗問題不容小覷。據了解，AI技術能耗要遠高于傳統互聯網
江蘇：《固定式燃氣輪機大氣污染物排放標準》
固定式燃氣輪機大氣污染物排放標準 1 適用范圍 本標準規定了固定式燃氣輪機大氣污染物標準的術語和定義、污染物排放控制要求、監測和監督實施要求。 本標準適用于火電廠燃氣-蒸汽聯合循環機組以及園區型冷熱電分布式能源供應系統中的燃氣輪機大氣污染物排放控制。 2 規范性引用文件 下列文件對于本
國內首臺自主研制15兆瓦重型燃氣輪機總裝下線
7月4日，東方電氣集團研制的國內首臺自主研制15兆瓦重型燃氣輪機（代號G15）在四川德陽舉行總裝下線儀式。該機組不僅可用于熱電聯產、分布式能源、海上平臺發電，還可以和光伏、儲能等綠色低碳技術耦合，構建可應用于醫院、學校、小區、工業園區等不同場景的“源、網、荷、儲”綜合能源運用場景。國內首臺自主研制1
是什么卡了我們的脖子：重型燃氣輪機的葉片之殤
重型燃氣輪機（以下簡稱重燃），名副其實的大國重器。作為迄今為止熱／功轉換效率最高的動力機械，廣泛應用于機械驅動（如艦船、火車）和大型電站。我國現已具備輕型燃機（功率5萬千瓦以下）自主化能力；但重燃（功率5萬千瓦以上）仍基本依賴引進。據悉，重燃發電機組目前占全國發電裝機總量的3%左右，雖不是一大
我自主研制CGT25型燃氣輪機實現多領域全場景應用
??“歷經十余年自主研制，我國首型全自主工業燃氣輪機——CGT25型燃氣輪機，已在陸地及海洋油氣開發、分布式能源、工業驅動及應急發電等多個工業領域實現廣泛應用。”10日，中國船舶集團有限公司第七〇三研究所所長林楓代表在接受科技日報記者采訪時表示，該款燃氣輪機已在內陸、海洋、沙漠、極地等地區成功經受住
中國首臺1兆瓦級微型燃氣輪機項目通過鑒定驗收
12月4日，以中航工業南方為主承擔的“1兆瓦級微型燃氣輪機及其供能系統研制”項目通過科技成果鑒定。鑒定由湖南省科學技術廳組織，來自中科院工程熱物理研究所、中航工業動研所、清華大學和北京理工大學的院士及專家共同參與了鑒定。 該項目是國家“863”計劃項目，2009年，南方公司聯合其他4家單位
我國首臺（套）海上平臺用燃氣輪機發電機組通過驗收
2018年5月30日，我國自主研制的首臺（套）海上平臺用25MW級雙燃料燃氣輪機發電機組在哈爾濱市順利通過出廠驗收，并將于近期運抵中國海洋石油集團有限公司蓬萊海上平臺陸地安裝現場。???該機組由中國船舶重工集團有限公司第七〇三研究所設計，中船重工龍江廣瀚燃氣輪機有限公司生產，壓氣機葉片、火焰筒、高壓
黑龍江五方共建國家級燃氣輪機產業基地
? 9月6日，黑龍江省與中國船舶重工集團公司、哈爾濱電氣集團公司、哈爾濱工業大學、哈爾濱工程大學共同簽署聯合建設國家級燃氣輪機產業基地框架協議，五方將憑借科研、技術、產業和人才培養的優勢，建設我國具有自主知識產權的系列燃氣輪機基礎研究、設計研發、試驗驗證、產業化和人才培養基地。
我國自主研制的300兆瓦級F級重型燃機點火成功
備受關注的國產重燃研制有了新進展。據“工信微報”消息，10月7日，我國自主研制的300兆瓦級F級重型燃氣輪機在上海臨港首次點火成功。工業和信息化部黨組書記、部長金壯龍，上海市副市長陳杰出席點火試驗活動并講話，中國科學院副院長丁赤飚，工業和信息化部總經濟師高東升，國家電投集團董事長劉明勝，專家咨詢
煙氣分析儀用于燃氣輪機鐵基硫酸鹽催化劑制備應用試驗
近年來，大氣污染現象日益嚴重，火力發電的環保要求也逐漸嚴格。對于重點地區的火電行業，燃煤電廠由于其環保原因正逐漸減少。對于如北京的環保重點地區，燃氣輪機的使用逐漸廣泛。燃氣輪機的NOX控制技術主要有干式低NOX燃燒器和尾部煙氣SCR脫硝方法。對于北京專門針對燃氣輪機的大氣污染物排放標準《固定式燃氣輪
首臺自主研發F級50MW重型燃氣輪機整機點火試驗一次成功
9月27日12時許，伴隨著四川省副省長王鳳朝一聲“點火！”國內首臺自主研發F級50MW（兆瓦）重型燃氣輪機整機點火試驗在東電集團東方汽輪機有限公司燃機試車臺正式開啟。 重型燃氣輪機是發電和驅動領域的核心設備，是一個國家科技水平和綜合國力的象征，體現一個國家工業水平，具有非常重要的戰略地位和巨大
我國大中型間冷燃氣輪機關鍵技術取得突破性進展
間冷燃氣輪機循環系統，通過間冷器大幅降低進入高壓壓氣機氣流的溫度，減少高壓壓氣機的壓縮耗功，從而提高燃機的輸出功率，是燃機發展的重要方向。間冷器作為間冷循環燃機系統的關鍵設備，其技術難點在于：換熱器流道結構復雜，缺乏成熟設計方法；對換熱效率和緊湊度要求極高，同時又要求阻力損失極低；對換熱器加工
國產海上平臺用雙燃料燃氣輪機發電機組研制成功
5月30日，由中國船舶重工集團有限公司第七〇三研究所自主研制的首臺國產海上平臺用25MW雙燃料燃氣輪機發電機組在哈爾濱交付中海油公司。燃氣輪機發電機組相當于海洋石油開采平臺的“動力心臟”，此舉打破我國能源領域關鍵設備受制于人的被動局面，標志著我國已自主掌握此“大國重器”核心關鍵技術，將我國海上油
我國自主研制的300兆瓦級F級重型燃機在上海臨港點火成功
10月7日，我國自主研制的300兆瓦級F級重型燃氣輪機在上海臨港首次點火成功。300兆瓦級F級重型燃氣輪機是我國首次自主研制的最大功率、最高技術等級重型燃氣輪機，技術指標與國際主流F級重型燃氣輪機基本相當。燃氣輪機點火試驗是整機試驗驗證階段的首個重大試驗，主要任務是驗證整機設計、制造的有效性和試驗測
首臺全國產化“爭氣機”并網發電
3日凌晨，被譽為“爭氣機”的我國首臺全國產化F級50兆瓦重型燃氣輪機發電機組，在廣東華電清遠華僑園燃氣分布式能源站并網發電，填補了我國自主燃氣輪機應用領域空白，標志著我國步入自主重型燃氣輪機領域運行階段。 重型燃氣輪機是發電和驅動領域的核心設備，是一個國家重工業整體實力的重要象征。此次應用的G
工程熱物理所參與的我國首臺高性能1MW級燃氣輪機研制成功
近日，由中國南方航空工業（集團）有限公司牽頭，中國科學院工程熱物理研究所作為核心機主設計單位參與，聯合中國航空動力機械研究所、北京理工大學和清華大學共同完成的國家高技術研究發展計劃（863計劃）先進能源技術領域微型燃氣輪機重點項目課題“1MW級微型燃氣輪機及其供能系統研制”，在株
大咖云集，為您“滬”航！2024渦輪技術大會暨民用航空發動機及燃氣輪機產業展圓滿召開
驅動未來 燃動世界！2024渦輪技術博覽會暨民用航空發動機及燃氣輪機展于5月30-31日在上海張江科學會堂圓滿召開。2024渦輪展以會議+展覽形式呈現，備受矚目，展會現場熙來攘往，人潮涌動，海內外專業觀眾紛至沓來，人氣爆棚！歷經五年沉淀，2024渦輪展突破記錄，為期兩天的展會入場人次達9258。政府
從0到1－西安交大十余年攻克大國重器核心技術難題
9月26-27日，中國東方電氣集團第六屆科技創新大會在德陽舉行。西安交通大學副校長王鐵軍、科研院常務副院長黃忠德、能動學院院長嚴俊杰等受邀參加，見證西安交大參與研制的、國內首臺具有自主知識產權的F級50兆瓦重型燃氣輪機成功點火運行，并與東方電氣集團簽訂創新合作協議。 中國科學院院士陶文銓，中國
中美清潔能源合作邁出實質性步伐
由中國華電集團公司與美國通用電氣公司共同組裝、國內首臺套航改型燃氣輪機發電機組日前順利下線，標志著中美在清潔能源合作領域邁出實質性步伐，也標志著中國分布式能源核心裝備國產化邁出了關鍵一步。 記者了解到，此次下線的LM6000PF燃氣輪機發電機組是世界先進的5萬千瓦等級發電機組，聯合循環發電效率
我國自主研制的300兆瓦級F級重型燃氣輪機首臺樣機在上海總裝下線
2月28日，我國自主研制的300兆瓦級F級重型燃氣輪機首臺樣機在上海臨港總裝下線。 300兆瓦級F級重型燃氣輪機是我國首次自主研制的最大功率、最高技術等級重型燃氣輪機。國家電投集團作為項目實施責任主體，聯合哈電集團、東方電氣集團、上海電氣集團組建了聯合重燃公司，負責具體實施。首臺樣機由上海電氣