8月15日，在廣州南沙港區四期全自動化碼頭，大型集裝箱船“華晟69”僅用半天時間，就完成了2400標箱的裝卸作業。記者獲悉，今年1月至7月，在廣東海事部門的服務保障下，該碼頭累計掛靠船舶430艘次，完成集裝箱吞吐量181.14萬標箱，較去年同期分別增長358艘次和153.59萬標箱，增長102.7%，行業競爭力顯著提升。
據介紹，“智慧的力量”正成為增強南沙國際航運物流樞紐功能、提升大灣區港口群總體服務能級的最新“牽引器”。指揮南沙港區四期全自動化碼頭運作的“超級大腦”是全球首創完全擁有自主知識產權，且高度智能的自動化碼頭信息系統，可為集裝箱裝卸、堆存、轉運、進出閘口等多種作業場景調度最優資源、規劃最優路徑，從決策端到執行端保障全自動化碼頭的安全性和高效性。
碼頭工作人員蒲啟陽介紹，南沙港區四期全自動化碼頭是我國首例由國內科技力量聯手打造的全自動化集裝箱碼頭，是全國首個江海鐵多式聯運全自動碼頭，也是粵港澳大灣區首個全新建造的自動化碼頭。通過“自動化岸橋+智能導引車+堆場水平布置側面裝卸”協調運行，實現新一代信息技術融合，構建完善的智慧物流體系，極大了降低了生產成本，提高了碼頭運行效率。
“南沙港區四期全自動化碼頭集新一代物聯網感知、大數據分析、人工智能等先進技術為一體，實現了零排放，成為港口行業綠色環保示范項目，提升了大灣區在全球航運市場的競爭力。”南沙港區四期碼頭黨工部部長徐德軍表示，南沙港區四期全自動化碼頭項目未來將在“技術創新、綠色發展、多式聯運、智慧物流、國際合作”五個方面持續發力，為廣州南沙打造大灣區國際航運功能承載區提供更為有力的支撐。
廣州南沙海事處副處長羅超表示，為服務南沙港區全自動化碼頭建設和發展，海事部門主動溝通協調地方政府，推動提升水上安全治理體系和治理能力現代化水平，通過“共建聯防機制、共治安全隱患、共享信息資源”，匯聚起服務粵港澳大灣區高質量發展合力。“我們推動形成了南沙區水上交通安全工作協調機制、制定了隱患報告提案制度，創建‘一月一季度一專報’工作模式，全力保障碼頭安全生產。”
廣東海事部門還主動靠前服務，從提升服務效能、改善營商環境、加強水運物流協同等方面促進提質增效，針對船舶特點和生產實際制定作業方案，保障碼頭多條新航線順利開辟運營。深化“單一窗口”應用，實施“優先進出港、優先靠離泊、優先裝卸貨、優先辦查驗”，提升碼頭“江海聯運”“海陸運輸”效率，貨物可以通過7條航線快速通達全國各地，跑出高質量發展“加速度”。