我國一批海工裝備建造項目取得關鍵進展

近期，我國一批海洋工程裝備建造項目取得關鍵進展，覆蓋油氣開發、港口建設、疏浚作業等領域，為全球海工裝備發展注入“中國動能”，也為我國海洋強國戰略實施提供了堅實的裝備支撐。

我國首艘集成式大型壓裂船開啟試航

近日，蕪湖造船廠為中國海油建造的我國首艘集成式大型壓裂船“海洋石油696”開啟試航。

“海洋石油696”號由中國船舶集團旗下上海船舶研究設計院自主研發設計，是一艘高度集成化、自動化、數字化、智能化，且總體性能達到世界先進水平的集成式一體化壓裂船。該船建成后將滿足我國全海域大規模壓裂作業、海上多井次批量化壓裂作業，以及氣并、超深層壓裂作業等新需求，填補我國海上油田壓裂技術和工程領域的空白，具有重要的戰略意義。

振華重裝承建中交四航局全回轉打樁起重機開工

日前，振華重裝承建的中交四航局3600噸全回轉打樁起重機項目順利開工點火。

該起重機為中交四航局146米全回轉打樁船的核心設備之一，可呈現起重機及打樁兩種施工狀態。起重機狀態時額定最大起重量為3600噸;打樁狀態時最大植樁樁重600噸、最大植樁樁外徑6米。起重機還配備了人字架放倒功能，可以在內河流域通行，成功化解“大設備”與“小航道”之間的矛盾。該船不僅可適應各類通航要求，更是中交四航局主動拓展業務范圍、優化資源配置，提升整個傳統高樁碼頭、大型橋梁等樁基施工競爭力的重要裝備,

蕪湖造船廠12000噸自安裝生產處理平臺命名

近日，蕪湖造船廠南通基地承建的自安裝生產處理平臺正式命名為“海洋石油166”

該平臺已于2025年12月29日完成吉水作業。平臺在通州灣海域通過模塊車組滾裝上半潛駁船，并由拖輪拖帶至深水區下潛分離。該平臺整體重量達12000噸，滾裝所用模塊車組達400軸線，規模占全國同類作業的五分之一，展現了國產高端海工裝備的技術實力。
“海洋石油166”平臺是潿洲10-3油田西區開發的核心裝備，其建成投用將進一步提升北部灣海域油氣產能。其各項工作現已進入最后沖刺階段，蕪湖造船廠將全力以赴，確保平臺順利完成拖航、安裝與調試，為我國海洋油氣資源開發貢獻力。

振華重工25000方艙容等級耙吸挖泥船項目完成主船體貫通

近日，上海振華重工集團為中交上航局建造的25000方艙容等級耙吸挖泥船項目在振華海工完成主船體貫通。該船為中交集團“十五五”重點科技攻關項目，是國內首艘采用分布式艙內泥泵布置的自航耙吸式挖泥船。

該船搭載我國完全自主研發的新一代智能監控平臺，集成“一鍵疏浚”“浚駕合一”系統，可在典型工況下實現“無人疏浚”。在綠色低碳方面，通過“一拖二”功率控制中心優化能效，碳排放較傳統船舶降低20%以上;分布式艙內泥泵系統技術使疏浚效率提升30%，成為我國疏浚裝備“綠色矩陣”的重要組成部分。該船配置了我國完全自主研發的新一代智能監控綜合管理平臺，可實現船舶的智能監控與綜合管理。船舶還應用了基于A!視覺和激光雷達技術的船舶安全“數字哨兵”系統，可用“數字人”完成船舶安全感知預警和全天候值守。全船智能化功能配置已達到世界一流水平，是中國疏浚業推動新質生產力快速發展的有力體現。