我國新一代列車“大腦”技術躋身世界前列

　　近日，由中國南車株洲所自主研制的新一代列車網絡控制系統（DTECS-2）產品代表中國業界，首次亮相國際電工委員會（IEC）在德國舉辦的該項技術互聯互通測試現場，成功通過國際專家組的測試考核，獲得與會專家“點贊”，稱該項技術整體難度相當高，系統設計復雜，具有世界領先水平。這也是我國列車關鍵技術首次以主角身份參與世界行業游戲規則的制訂，并獲得國際權威認可，打破了國外長期以來的技術壟斷。

　　據悉，此次由IEC在德國舉辦的國際互聯互通測試大會集合了幾乎世界上所有的軌道交通巨頭，堪稱全球行業巨頭的一次“大閱兵”。在測試中，中國南車株洲所首先與各國企業成功進行了多編組以太列車骨干網的重聯初運行，然后聯合各國廠商完成了列車實時以太網協議的互聯互通測試，最后順利進行了基于其產品平臺的通信規約聯調，成為通過全部測試環節的兩家公司之一。

　　列車網絡控制系統技術被譽為列車的“大腦”，幾乎用于現行的一切軌道交通裝備車輛，并在工業傳動、風力發電等領域廣泛使用。據介紹，DTECS-2技術完全由中國南車株洲所遵循IEC標準自主研發，它以實時以太網、交換技術、無線通信三大技術為核心，實現對列車控制、診斷、媒體等信息和數據傳輸平臺的統一，相當于移動2G網絡向3G網絡的升級。由于采用了全新的技術體系、大帶寬的網絡、高冗余度的架構等新的設計手段，能夠同時支持控制、診斷、多媒體等多種業務，可使列車的通信速率比上一代產品快60多倍。

　　作為IEC牽引電傳動和網絡控制標準在中國的唯一歸口單位，中國南車株洲所方面表示，此次測試的通過，意味著該所的新一代網絡控制系統技術在后續應用中可與世界上任何符合IEC標準的列車網絡控制產品進行無障礙交互，為公司進入全球市場獲得了“通行證”。